問
大眾 crosscoupe 的油耗表現(xiàn)怎樣?
大眾 CrossCoupe 的油耗表現(xiàn)較為出色。
其柴油版概念車每百公里油耗低至 1.8 升,二氧化碳排放量為 46g/km。
汽油版的百公里油耗為 2.7 升。
這主要得益于其采用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),由渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。
在行駛過程中,電動(dòng)機(jī)能從鋰離子電池組獲取電能,電池組可通過外部 220v 連接器充電,也能在行駛時(shí)通過發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)充電。
此外,其動(dòng)力系統(tǒng)的合理匹配和優(yōu)化,以及車輛整體的輕量化設(shè)計(jì),都有助于降低油耗。
對(duì)于追求低油耗的消費(fèi)者來說,大眾 CrossCoupe 是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
特斯拉在上海建造超級(jí)工廠需要的政府審批流程包括以下方面。
首先是工廠的合格證書審批,比如已獲上海市當(dāng)?shù)卣槍?duì) Gigafactory 3 超級(jí)工廠發(fā)出的官方合格證書。
其次是產(chǎn)品認(rèn)證,像完全自動(dòng)駕駛芯片等相關(guān)產(chǎn)品需要專門的認(rèn)證。
然后是國
奔馳工廠現(xiàn)代化改造的完成時(shí)間會(huì)因不同工廠和項(xiàng)目而有所差異。
德國 Rastatt 工廠的現(xiàn)代化改造工作將在未來幾個(gè)月內(nèi)啟動(dòng),并從 2024 年開始生產(chǎn)緊湊型汽車平臺(tái) MMA 的第一款車型。
此外,德國辛德芬根、不來梅和拉斯塔特工廠的涂裝
2023 年北京限行區(qū)域有不少變化。
本地車方面,限行時(shí)間為工作日 7 時(shí)至 20 時(shí),范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。
外地車除進(jìn)入六環(huán)路以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路外,在昌平、懷柔、延慶等部分區(qū)域行駛同樣需要辦理進(jìn)京證。進(jìn)京證有
空調(diào)不制冷可能是溫度傳感器故障,但不止于此。
溫度傳感器故障會(huì)影響空調(diào)溫度控制,比如傳感器接頭接觸不良或本身損壞。若出現(xiàn)空調(diào)不制冷,先查看傳感器是否接觸不良,若不是,可考慮更換。
除溫度傳感器故障外,還有多種原因。如空調(diào)濾芯太臟,會(huì)導(dǎo)致風(fēng)量
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