不用充電的電動(dòng)汽車(chē)主要通過(guò)自身的能量回收和轉(zhuǎn)化系統(tǒng)來(lái)獲取能源。

一種常見(jiàn)的方式是動(dòng)能回收，比如像世界上最大的電動(dòng)汽車(chē) Elektro Dumper，它空載上山時(shí)重 45 噸，回程滿(mǎn)載 110 噸，由于重量差異，下山時(shí)動(dòng)能回收系統(tǒng)能比上山時(shí)回收更多的能量。

還有一些不用充電的電動(dòng)汽車(chē)?yán)脙?nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。汽車(chē)低速行駛時(shí)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電力來(lái)源于蓄電池，汽車(chē)高速行駛時(shí)由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同提供動(dòng)力。

蓄電池的電力來(lái)源主要有兩個(gè)方面，一是內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電，二是汽車(chē)剎車(chē)、下坡減速時(shí)，發(fā)電機(jī)充當(dāng)阻力回收汽車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為蓄電池的電能儲(chǔ)存。

此外，像油電混動(dòng)車(chē)，不需要外部充電設(shè)施，工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力會(huì)被用來(lái)發(fā)電并存儲(chǔ)到電池當(dāng)中。當(dāng)車(chē)子減速或者制動(dòng)過(guò)程中減少的動(dòng)能也會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換會(huì)成為電能儲(chǔ)存到車(chē)輛的蓄電池里面。

總之，不用充電的電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)各種方式實(shí)現(xiàn)能源的自給自足，降低對(duì)外部充電的依賴(lài)，提高能源利用效率。