報廢奔馳寶馬 200 元一噸不是普遍現象。

在山東濟南的一些汽車報廢廠，比如山東華嘉機動車報廢中心，由于以下原因出現了這種情況。

一是不管啥車，報廢流程都是先切割掉“五大總成”，即發(fā)動機、前后橋、變速箱、車架、方向機，然后用全自動機器拆解機把車身拆解成碎鋼片，再按輕型車、重型車等進行鋼鐵分類。

二是目前廢鋼鐵價格持續(xù)低迷，所以處理價就定在 200 元一噸。而且車輛被拆解后真正能售賣變現、有價值的部分很少，主要就是鋼鐵。

另外，濟南市老舊柴油車報廢有補貼政策即將到期，很多車主扎堆報廢車輛，回收量增加，但廢鋼鐵價格低，導致經營微利。

需要注意的是，車輛達到報廢標準，車主應主動申請報廢。因為報廢車存在諸多問題，比如使用年限長導致機件老化損壞，安全隱患大、污染重，還容易引發(fā)矛盾糾紛。