進(jìn)口 SUV 對銷量排行有著多方面的影響。

首先，從近年的數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口 SUV 有時(shí)比進(jìn)口轎車更暢銷。例如今年前 4 個月，韓國進(jìn)口 SUV 的注冊登記量同比增長 6.3%，而同期進(jìn)口轎車的注冊登記量同比大減 19.5%，進(jìn)口 SUV 銷量超越轎車尚屬首次。

在國內(nèi)，11 月進(jìn)口 SUV 銷量前十名車型中有 8 款同比和環(huán)比均上漲，占了八成。部分進(jìn)口 SUV 品牌和車型表現(xiàn)突出。保時(shí)捷卡宴第一次戰(zhàn)勝奔馳 GLS，成為中國最暢銷的進(jìn)口百萬級豪華 SUV，2 月獲 830 臺實(shí)際交付銷量，排名全部進(jìn)口 SUV 銷量排行榜第六名，成交均價(jià)遠(yuǎn)超前五名。

不同時(shí)間的銷量排行情況有所變化。2023 年 1 月，奔馳 GLE 級奪得進(jìn)口 SUV 銷量冠軍，但與去年同期相比，銷量同比下跌 50.5%。雷克薩斯 NX 則同比增長 68.7%。

影響進(jìn)口 SUV 銷量排行的因素眾多。一方面，車型自身的特點(diǎn)和品牌影響力很重要，像卡宴成功抓住消費(fèi)需求。另一方面，市場環(huán)境和政策也有影響。例如多地提前實(shí)施“國六”排放政策，導(dǎo)致轎車市場下滑更明顯。還有關(guān)稅調(diào)整，也可能影響進(jìn)口車市場。

總之，進(jìn)口 SUV 在銷量排行中的表現(xiàn)受多種因素綜合作用，品牌、車型特點(diǎn)、市場環(huán)境、政策等都會對其產(chǎn)生影響。