當(dāng)油價(jià)觸及天花板價(jià)和地板價(jià)時(shí)，市場會有不同反應(yīng)。

國際油價(jià)受多種因素影響，如原油價(jià)格戰(zhàn)、新冠疫情導(dǎo)致石油需求直線下降等。

當(dāng)國際市場油價(jià)高于 130 美元/桶的天花板價(jià)時(shí)，汽柴油最高零售價(jià)格不提或少提；低于 40 美元/桶的地板價(jià)時(shí)，汽柴油最高零售價(jià)格不降低。

2020 年以來，國際油價(jià)持續(xù)下跌，3 月以來美國 WTI 原油和布倫特原油均下跌超 50%。由于本輪周期開始時(shí)國際油價(jià)低于 40 美元/桶，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)大概率將觸發(fā)保護(hù)機(jī)制而不作調(diào)整。

國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制中的地板價(jià)機(jī)制有一定作用，能穩(wěn)定市場。比如，國際原油期價(jià)低位，國內(nèi)主營煉廠出廠價(jià)不再調(diào)整，煉油利潤向好，但下游企業(yè)計(jì)劃內(nèi)檢修量增多，出口受阻會影響煉廠開工積極性。

從消費(fèi)者角度看，地板價(jià)機(jī)制使普通消費(fèi)者難享市場紅利，且一定程度造成市場競爭不公平。但取消地板價(jià)機(jī)制也并非必要，可通過補(bǔ)貼方式，如稅費(fèi)減免給車主補(bǔ)貼。

低油價(jià)對中國經(jīng)濟(jì)有積極影響，是石油凈進(jìn)口國的中國能減少支出，增加經(jīng)常賬戶盈余。減輕交通成本，利于控制 PPI 和 CPI。

地?zé)捄兔駹I大煉化有望受益，能刺激煉廠原油采購，對戰(zhàn)略儲備也可能形成刺激。但油價(jià)過低，煉油行業(yè)首季或面臨較大庫存損失，未來油價(jià)若回升，煉廠將獲庫存收益。