特斯拉下調(diào)部分車型在美售價(jià)的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是新車交付量不及預(yù)期。比如第一季度交付量出現(xiàn)近四年來的首次下降，遠(yuǎn)低于華爾街分析師的預(yù)期。

其次是庫存壓力。像之前有大量的 Model 3 和 Model Y 可供交付，為了避免庫存積壓，選擇下調(diào)售價(jià)。

再者是銷售壓力。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇，如在中國這個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)，面臨著比亞迪等新能源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)，迫使特斯拉降低價(jià)格，削減利潤。

還有就是市場(chǎng)需求和消費(fèi)者心理。比如明年美國《通貨膨脹削減法案》的出臺(tái)，聯(lián)邦稅收抵免法規(guī)讓許多消費(fèi)者希望將交貨推遲到明年，以便獲得新的電動(dòng)汽車稅收抵免。

另外，特斯拉為尋求更高市場(chǎng)份額，像過去一年中，一直在主動(dòng)降價(jià)，通過價(jià)格策略來吸引消費(fèi)者。

同時(shí)，特斯拉季度業(yè)績(jī)不佳也可能是導(dǎo)致下調(diào)售價(jià)的原因之一，比如股價(jià)下跌、市值蒸發(fā)等，通過降價(jià)來刺激銷量和提升市場(chǎng)表現(xiàn)。