發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)損壞了。

其原因多樣，比如氧傳感器損壞，它負(fù)責(zé)測(cè)算排氣末端燃燒氧氣量，壞了會(huì)讓汽車油耗增加。

三元催化器損壞也可能導(dǎo)致，不過這種情況相對(duì)少。

恒溫器損壞會(huì)觸發(fā)故障燈，點(diǎn)火線圈老化、火花塞失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度過高也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈故障。

空氣流量傳感器損壞不僅增加油耗，還加大環(huán)境污染。

燃油質(zhì)量差不達(dá)標(biāo)，剛加完油可能故障燈就亮，會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)、火花塞有積碳會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難等，應(yīng)定期清洗，4 - 5 萬公里洗一次，別等故障燈亮才去。

水溫傳感器損壞會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，水溫過高或機(jī)油壓力警告燈亮就得停車等待救援。

故障燈亮可能是尾氣排放異常，比如積碳過多，要清洗積碳，平時(shí)注意減緩積碳產(chǎn)生，如正規(guī)加油、用燃油添加劑、減少怠速。

也可能氧傳感器出問題，更換就行。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，儀表盤有故障燈顯示，點(diǎn)火時(shí)黃色燈亮，啟動(dòng)后熄滅，亮著就有故障，分黃色和紅色，紅色亮別繼續(xù)行駛。

黃色燈亮分假性和真故障，假性的像拆電瓶負(fù)極線、未清除故障碼等。

真故障原因很多，如節(jié)氣門積碳、火花塞故障、氧傳感器故障、尾氣排放故障等。

油品不好、節(jié)氣門積碳、缸套活塞積碳、火花塞點(diǎn)火線圈工作不良、氧傳感器故障等都會(huì)讓黃燈亮，車輛能繼續(xù)行駛，但要盡快解決，比如檢查更換燃油濾芯、清洗節(jié)氣門及缸內(nèi)碳、檢測(cè)氧傳感器。

節(jié)氣門積碳嚴(yán)重長(zhǎng)期不清洗會(huì)引起故障。

氧傳感器故障會(huì)造成油耗升高或提速無力。

EGR 閥故障會(huì)造成油耗增高和加速無力。

凸輪軸位置傳感器故障不影響駕駛。

三元催化故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)無力、抖動(dòng)、油耗增加，要盡快修。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、抖動(dòng)。

燃油泵或燃油濾芯堵塞會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮多數(shù)能正常行駛，但要盡快去汽修廠檢查維修