問
電車持續(xù)降價(jià),油車的庫存壓力有多大?
電車持續(xù)降價(jià),讓油車面臨較大的庫存壓力。
電車降價(jià)主要因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)使生產(chǎn)成本降低,價(jià)格更親民,比如比亞迪秦 PLUS DM-i 榮耀版和驅(qū)逐艦 05 DM-i 榮耀版價(jià)格下探至 7 萬元區(qū)間。
同時(shí),政府補(bǔ)貼政策傾向電車,消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)也更偏好零排放的電車。
但油車也有成熟技術(shù)和廣泛加油網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。
目前電車降價(jià)集中在 A 級(jí)轎車領(lǐng)域,車企通過在 A 級(jí)車上降價(jià)獲取市場(chǎng)份額,用 B 級(jí)車 C 級(jí)車獲取利潤(rùn)。
新能源車成本不斷下降,如電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格從每噸 60 萬元降至每噸 10 萬元以下。
盡管電車發(fā)展迅猛,但多數(shù)新能源車企還未盈利,而傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)規(guī)模因電車沖擊逐漸縮小,庫存壓力大。
在新老技術(shù)交替、新秩序建立過程中,價(jià)格戰(zhàn)預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)幾年。
對(duì)于消費(fèi)者,可多觀望等待合適時(shí)機(jī)購(gòu)車。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
2013 年 C1 科目一考試的補(bǔ)考規(guī)定如下:
科目一考試當(dāng)天有兩次機(jī)會(huì),如果第一次不及格,可以免費(fèi)補(bǔ)考第二次。要是第二次也沒通過,本次考試就終止了,需要等待十天后才能重新預(yù)約。
科目一考試內(nèi)容涵蓋駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性
五菱繽果汽車銷量破 15 萬輛對(duì)市場(chǎng)的影響可不小。
首先,它讓五菱在小型純電汽車市場(chǎng)的地位更穩(wěn)固,成為品牌的新主力車型,帶動(dòng)五菱整體銷量。
其次,五菱繽果的熱銷沖擊了同級(jí)別車型,比如比亞迪海鷗,搶占了不少市場(chǎng)份額。
對(duì)消費(fèi)者來說,繽果提供了
大眾桑塔納 2013 款新車報(bào)價(jià)有優(yōu)惠。
在不同地區(qū)和時(shí)間優(yōu)惠幅度不同。
蘇州地區(qū)現(xiàn)金優(yōu)惠 5000 元,現(xiàn)車充足。
臺(tái)州地區(qū)到店購(gòu)車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠 1.3 萬元,現(xiàn)車充足。
咸陽地區(qū) 11 月 15 日前購(gòu)車可享受 8000 元
成都車展在揭幕四天后暫停舉辦會(huì)造成很大損失。
首先是精神方面,各大車企和汽車媒體對(duì)其寄予厚望,期待為“金九銀十”帶來積極影響,拉高汽車整體銷量,結(jié)果愿望落空。
其次是費(fèi)用方面,參加這樣的 A 級(jí)車展,車企投入巨大,動(dòng)輒大幾百萬甚至兩三千萬,
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