下雨天充電動(dòng)汽車一般不會(huì)影響充電樁的使用壽命。

因?yàn)槌潆姌对谠O(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮了惡劣天氣的影響。其充電插頭和汽車接口采用防水防雨的航空頭，接口連接時(shí)有防水作用，車輛防水等級通常在 IP6 和 IP7 標(biāo)準(zhǔn)。

充電樁在充電前會(huì)進(jìn)行絕緣檢測，有漏電危險(xiǎn)不會(huì)啟動(dòng)充電。建造時(shí)對底部做防水處理，本體下半部分有防淹沒能力，還具備過壓/欠壓、過溫、過流等保護(hù)功能。

絕大部分充電樁使用 SMC 玻璃鋼材質(zhì)，能抵御惡劣環(huán)境。現(xiàn)在的充電樁有互聯(lián)網(wǎng)功能，后臺(tái)能監(jiān)測使用和故障情況。

但盡管如此，也不建議在雨天充電，有的車主擔(dān)心充電接口淋雨短路，這種擔(dān)心正常，雖有絕緣材料，仍可能有意外。

正規(guī)充電樁有嚴(yán)格防水標(biāo)準(zhǔn)，充電口設(shè)計(jì)采用無電和絕緣體材料，一般下雨天充電沒問題，但雷電天氣易損傷車輛和充電設(shè)施，雷雨天氣盡量不戶外充電。

高溫下也別充電，夏季要在陰涼通風(fēng)處充，避免電池和充電器溫度過高。長時(shí)間行駛后車輛電機(jī)和電池溫度高，要休整后再充電，否則易出安全事故并損耗三電系統(tǒng)壽命。

車端的充電接口有絕緣與排水設(shè)計(jì)，插入后密封可絕緣。電機(jī)、電控、電池的“三電系統(tǒng)”封閉，技術(shù)上不會(huì)進(jìn)水。樁端防護(hù)等級 IP54 起，建設(shè)中有底部防護(hù)，樁體有短路和漏電保護(hù)。

不過，充電樁周圍積水多或雷雨天盡量不充電，插拔充電槍讓槍口向下并用雨具遮擋。

新能源車充電口絕緣有排水設(shè)計(jì)，插上槍后密封防水。電池組有防水要求和保護(hù)框架，技術(shù)上不允許外部液體進(jìn)入。

雨天室外充電前要檢查充電樁和汽車充電接口，停車選高處，檢查充電槍有無積水雜物，充電時(shí)用雨具遮擋，結(jié)束后蓋緊充電口，完成后槍插頭歸位。

雨天駕駛新能源車別大腳踩電門，遇積水路段沒把握別冒險(xiǎn)，水深超輪胎一半別通過，涉水后檢查相關(guān)部件，停車要選空曠干燥處。