問(wèn)
比亞迪秦 Plus 報(bào)價(jià)和性能參數(shù)成正比嗎?
比亞迪秦 Plus 報(bào)價(jià)和性能參數(shù)是成正比的。
首先,秦 Plus 價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,7.98 萬(wàn)起的售價(jià)極具競(jìng)爭(zhēng)力。其 DM-i 車型價(jià)格 7.98 萬(wàn)元-12.58 萬(wàn)元,EV 車型 10.98 萬(wàn)元-13.98 萬(wàn)元。
配置上不縮水,DM-i 版本搭載超級(jí)混動(dòng)技術(shù),百公里虧電油耗僅 3.8 升,續(xù)航 1245 公里,零百加速 7.3 秒。EV 版本搭載 e 平臺(tái) 3.0 核心技術(shù),效率高、安全性高,采用高安全刀片電池。配置上還升級(jí)智能語(yǔ)音連續(xù)通話、全系升級(jí)智能上下電等功能。
動(dòng)力方面,DM-i 版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 81 千瓦,峰值扭矩 135 牛·米,電機(jī)有不同配置。EV 版電機(jī)最大功率 100 千瓦,峰值扭矩 180 牛米。
新款與老款相比,最大區(qū)別是價(jià)格便宜,如榮耀版比冠軍版便宜 2 萬(wàn)。
比亞迪能做到低價(jià),一是全產(chǎn)業(yè)鏈自研自產(chǎn),壓縮成本,二是動(dòng)力系統(tǒng)上市久,研發(fā)成本已平攤。
秦 Plus 榮耀版的推出,不僅配置豐富,性能出色,價(jià)格還實(shí)惠,所以其報(bào)價(jià)和性能參數(shù)成正比,是消費(fèi)者購(gòu)車的優(yōu)質(zhì)選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
長(zhǎng)安蔚來(lái)更名阿維塔科技后,營(yíng)銷策略主要有以下調(diào)整:
銷售模式方面,從大規(guī)模直營(yíng)改為直營(yíng)與經(jīng)銷商合作雙軌并行。為快速達(dá)成擴(kuò)店目標(biāo),將兩種模式結(jié)合,目前已在杭州、蘇州等 18 個(gè)城市進(jìn)行開發(fā)責(zé)任區(qū)招商。超 90%的直營(yíng)門店已完成渠道轉(zhuǎn)換,近
電動(dòng)車進(jìn)電梯著火的主要原因有以下幾點(diǎn)。
一是電池老化,使用兩年或以上,電解液老化,內(nèi)部材料自我管理失控,產(chǎn)生可燃?xì)怏w,SEI 膜破損導(dǎo)致短路漏電。
二是電芯短路,電池使用壽命過(guò)長(zhǎng),內(nèi)部分電芯短路,局部溫度失控引發(fā)火災(zāi)。
三是電池?zé)崃渴Э兀?/div>
國(guó)內(nèi)油價(jià)今年首次下調(diào)會(huì)對(duì)汽車銷量產(chǎn)生多方面的影響。
從短期來(lái)看,對(duì)消費(fèi)者心理層面會(huì)有一定刺激,尤其是經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)者,他們可能會(huì)因用油成本降低而增加購(gòu)車意愿。
但從長(zhǎng)期而言,其對(duì)車市整體運(yùn)行影響有限,因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)油價(jià)向上走的預(yù)期較強(qiáng)。
2023 年北京對(duì)于外地車的限行規(guī)定較為嚴(yán)格和細(xì)致。
外地車進(jìn)入六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路(不含高速公路主路),若進(jìn)入六環(huán)內(nèi)和通州區(qū),辦理“進(jìn)京通行證(六環(huán)內(nèi))”,每次有效期最長(zhǎng) 7 天,載客汽車每年每車最多辦理 12 次,
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