問
比亞迪 11 月銷量破 23 萬輛對其股票有何影響?
比亞迪 11 月銷量破 23 萬輛對其股票有積極影響。
從基本面看,比亞迪銷量持續(xù)增長,1 - 11 月累計(jì)銷量接近全年目標(biāo),各品牌均有不錯(cuò)表現(xiàn),出口也在增加,這顯示其市場競爭力強(qiáng)。
技術(shù)面分析,主力資金介入較深,股價(jià)呈波浪式上漲。
但市場信心走弱也帶來股價(jià)下跌的壓力。原因一是增速變慢,市場更關(guān)注未來漲勢;二是華為入場吸引市場關(guān)注智能智駕,比亞迪優(yōu)勢在三電及上游原材料。
此外,比亞迪打出價(jià)格戰(zhàn)但市場反應(yīng)不大,除非海外市場有質(zhì)的增長,否則市場信心難提升。不過,比亞迪也有積極動(dòng)作,如王傳福提議回購部分 A 股股份,公司推出燃油轉(zhuǎn)訂基金活動(dòng)等。
券商對比亞迪維持推薦或買入評級,認(rèn)為其垂直一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢能抵御行業(yè)影響,技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品力與品牌力持續(xù)向上。
但也需注意,比亞迪股價(jià)受市占率走低、高端化轉(zhuǎn)型不順、海外市場開拓受限、規(guī)模效應(yīng)逼近極限等因素影響。
總之,比亞迪股票未來走勢取決于其能否在保持銷量優(yōu)勢的同時(shí),提升毛利率,加大智能化投入,成功實(shí)現(xiàn)高端化和國際化拓展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
恒大汽車的停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)對其供應(yīng)鏈有著重大影響。
恒大汽車面臨資金鏈斷裂的問題,這導(dǎo)致其無法為供應(yīng)鏈提供穩(wěn)定的資金支持。供應(yīng)商可能會(huì)減少對恒大汽車的零部件供應(yīng),或者提高供應(yīng)價(jià)格以應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。
恒大汽車銷售不佳,銷售收入無法覆蓋研發(fā)和生產(chǎn)成本,使得資
Saturn Astra 哪一年款最受歡迎這個(gè)問題不太好明確回答。
因?yàn)橥列?Astra 在美國一直是冷門車型。
不過,土星 Astra 是通用在 2007 年把土星出售給歐寶之后推出的,2008 年一整年都有生產(chǎn)。
土星 Astra 雖然
2010 年汽車銷量排行榜中德系車占據(jù)了不少席位。
像新朗逸,銷量為 251615 輛;新寶來,銷量不錯(cuò);新速騰也在榜單之中。
此外,還有邁騰、桑塔納、奧迪 A6L 等。
大眾捷達(dá)的銷量達(dá)到 224523 輛。
大眾品牌在 2010 年表現(xiàn)
比亞迪秦 plus 降價(jià)風(fēng)波的起因主要有以下這些。
首先是戰(zhàn)略需求,比亞迪 2024 年銷量目標(biāo)要同比增長 50%,達(dá)到 450 萬輛左右,但年初被吉利反超,得守住市場份額達(dá)成目標(biāo)。
其次,比亞迪有強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系,能支撐降價(jià),規(guī)模大了還能降
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