問
比亞迪 11 月銷量破 23 萬輛的原因有哪些?
比亞迪 11 月銷量破 23 萬輛的原因主要有以下幾個(gè)方面。
一是產(chǎn)品布局豐富,包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型,滿足了不同消費(fèi)者的需求。11 月純電動(dòng)車銷量為 113915 臺(tái),插電式混合動(dòng)力車型銷量為 116027 臺(tái)。
二是品牌矩陣完善,有比亞迪品牌(王朝、海洋)、騰勢(shì)品牌和全新百萬級(jí)高端品牌仰望,以及未來將推出的極具專業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌,覆蓋了不同的消費(fèi)層次和場景。
三是技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯,刀片電池等技術(shù)受到業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者肯定。
四是騰勢(shì)汽車的發(fā)展,雖然目前存在銷售網(wǎng)點(diǎn)少、只有一款車在售和產(chǎn)能受限等問題,但也在逐步改善。
五是出口量增長,11 月出口乘用車合計(jì) 12318 輛,海外市場需求增加。
六是產(chǎn)能提升,濟(jì)南新工廠投產(chǎn),有效緩解了產(chǎn)能問題。
七是漲價(jià)策略,因國補(bǔ)即將退坡和原材料價(jià)格上漲而合理漲價(jià),消費(fèi)者接受度較高。
八是全面停產(chǎn)燃油車,專注新能源汽車業(yè)務(wù)。
總之,比亞迪憑借多方面的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了 11 月銷量的突破,并有望在未來繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
吉利繽越 2020 款 pro 的油耗表現(xiàn)因人而異。
綜合多個(gè)車主的反饋和相關(guān)數(shù)據(jù),其油耗大致在 6 - 11 個(gè)油左右。
工信部給出的 1.4T 車型綜合油耗為 6.1L/100km。
有車主表示,新車剛接上車時(shí)油耗可能會(huì)較高,比如剛接上
今年第 10 次油價(jià)下調(diào)會(huì)持續(xù)多久?這得看多種因素。
首先,國際原油市場的供需關(guān)系影響大。像全球經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟、美聯(lián)儲(chǔ)加息暗示等,讓市場擔(dān)憂情緒存在,需求轉(zhuǎn)弱。
同時(shí),美國原油庫存大增,原油產(chǎn)量和庫存增幅超預(yù)期,供應(yīng)偏寬松。OPEC 減產(chǎn)計(jì)劃
一汽豐田格瑞維亞的空間表現(xiàn)相當(dāng)出色。
它的車身尺寸為 5175/1995/1765mm(或 1785mm),軸距達(dá) 3060mm。
前排調(diào)整好座椅后,后排腿部空間充裕,能輕松翹起二郎腿。
第二排座椅配置豐富,可前后移動(dòng)、調(diào)節(jié)靠背角度,
交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍包括精神損害賠償。
法律規(guī)定,被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償,其中就包含精神損害賠償。
當(dāng)有責(zé)任時(shí),三方
上劃加載更多內(nèi)容