比亞迪 11 月部分車型優(yōu)惠主要是為了應(yīng)對(duì)多種市場(chǎng)情況。

首先，是為了沖擊 300 萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)。截至 10 月，其年銷目標(biāo)完成率為 79.38%，要達(dá)成目標(biāo)，11、12 月需保持較高月均銷量。

其次，是為了應(yīng)對(duì)特斯拉的價(jià)格策略。之前特斯拉降價(jià)時(shí)搶占不少市場(chǎng)份額，如今特斯拉漲價(jià)，比亞迪選擇降價(jià)以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

再者，是為了應(yīng)對(duì)其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)。像長(zhǎng)安、吉利銀河、五菱、奇瑞星途等自主車企，以及深藍(lán)、零跑等新勢(shì)力品牌，推出的新車型對(duì)其造成沖擊。

此外，合資燃油車價(jià)格下探，如日產(chǎn)、大眾的緊湊型油車優(yōu)惠后與比亞迪部分車型形成競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪需通過(guò)降價(jià)應(yīng)對(duì)。

還有，加速油轉(zhuǎn)電也是目的之一。比亞迪的優(yōu)惠政策在提升自身性價(jià)比的同時(shí)，給其他車企帶來(lái)更大壓力，但對(duì)消費(fèi)者而言是買車的好時(shí)機(jī)。

不過(guò)，12 月是否會(huì)有新的優(yōu)惠政策目前尚不確定。