在德國，汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，德國品牌汽車的市場占有率情況如下：大眾在國內(nèi)市場占有率約為 30%，奔馳約 14%。在高檔車市場，奔馳占比約 44%，寶馬和奧迪各約 20%。

德國汽車廠家在全球 24 個國家生產(chǎn)，海外汽車產(chǎn)量占總產(chǎn)量的 46.33%。在國內(nèi)生產(chǎn)汽車數(shù)量方面，2004 年為 557 萬輛，其中轎車 520 萬輛，出口 367 萬輛、進(jìn)口 114 萬輛，而德國品牌的轎車在海外生產(chǎn)量超過 422 萬輛。2005 年，德國國內(nèi)生產(chǎn)汽車 575.7 萬輛，居世界第三位。

在世界范圍內(nèi)，德國汽車工業(yè)基本形成“6+3”的競爭格局，德國的汽車公司為“2+1”，占了三分之一的江山。德國汽車業(yè)主要由五大公司壟斷，分別是奔馳、大眾、寶馬、歐寶和美國福特汽車公司在德國的子公司。

在中國市場，豪華車市場一直由 BBA 三大品牌占據(jù)前三名。上半年，奔馳累計銷量 33.98 萬臺，寶馬累計 32.45 萬臺，奧迪累計 30.12 萬臺。奧迪排名逐漸下滑，與奔馳、寶馬在銷量上逐漸拉開差距。BBA 三個品牌加起來，一共占據(jù)了 66.7%的豪華車市場份額。

二線豪華品牌中，雷克薩斯依靠純進(jìn)口品牌身份和高品質(zhì)形象，不打價格戰(zhàn)，上半年銷量達(dá) 9.68 萬輛，同比增長 4.88%。凱迪拉克上半年銷量 8.14 萬輛，同比下降 33.64%。沃爾沃 2021 款 S90 優(yōu)惠幅度明顯，部分 4S 店購車還可享受 6 次機(jī)油免費(fèi)更新保養(yǎng)服務(wù)。

8 月，國內(nèi)車市回暖，豪華車零售同比增長 32%，環(huán)比 7 月增長 3%，市場份額保持 15%的歷史高位。其中，以寶馬、奔馳、奧迪為首的德系三強(qiáng)市場份額達(dá)到 10.7%。8 月，寶馬銷量 7.7 萬輛，同比增幅最大，再次反超奔馳奪得銷冠。奔馳 8 月銷量 7.37 萬輛排名第二，奧迪 8 月銷量 6.9 萬輛。二線豪華車排名動蕩，雷克薩斯位于頭把交椅，凱迪拉克與其膠著。紅旗與特斯拉迎來暴漲，英菲尼迪同比負(fù)增長。

2020 年 12 月，國內(nèi)豪華車市場銷量約為 24.88 萬輛，同比增長 23.1%。2020 年 1~12 月，累計銷量約為 252.91 萬輛，同比增長 14.7%，是唯一正向增長的市場。豪華 SUV 市場銷量約為 106.3 萬輛，同比增長 17.9%；豪華轎車市場銷量約為 143.5 萬輛，同比增長 12.5%。

在豪華車市場整體向好之下，德系三強(qiáng) BBA 是細(xì)分市場增長的核心推動力，2020 年在華合計銷量約為 227.8 萬輛，近九成銷量由其貢獻(xiàn)。2020 年，國內(nèi)豪車第一陣營競爭膠著，寶馬蟬聯(lián)銷冠，奔馳和奧迪緊隨其后。凱迪拉克在華累計銷量約為 23 萬輛，同比增長 8.2%，沃爾沃在中國大陸市場累計銷量為 16.63 萬輛，同比增長 7.6%。