行業(yè)監(jiān)管部門對(duì)寶馬奧迪集體漲價(jià)的態(tài)度暫未明確公開。

不過從當(dāng)前情況看，寶馬奧迪集體漲價(jià)主要是因?yàn)椤耙詢r(jià)換量”政策失敗。降價(jià)不僅沒帶來(lái)預(yù)期銷量增長(zhǎng)，還損害了品牌口碑，影響了利潤(rùn)，導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力增大。

對(duì)于這種漲價(jià)行為，一方面說(shuō)明豪華車品牌在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)的策略調(diào)整；另一方面也反映出中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起，國(guó)產(chǎn)汽車品牌勢(shì)頭迅猛，在技術(shù)、配置和性價(jià)比等方面優(yōu)勢(shì)明顯。

BBA 等豪華品牌漲價(jià)可能是為了吸引高端用戶回歸，保護(hù)品牌價(jià)值，但這也是一場(chǎng)豪賭。在價(jià)格戰(zhàn)中，降價(jià)不一定能帶來(lái)更多客戶和盈利，還可能導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)難以維持，得罪老客戶，客戶群體發(fā)生變化。

漲價(jià)漲品質(zhì)才是長(zhǎng)期生存和發(fā)展的關(guān)鍵，比如汽服門店的小保養(yǎng)可以通過提升品質(zhì)和服務(wù)來(lái)合理漲價(jià)。

總之，汽車品牌應(yīng)注重提升產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)、加強(qiáng)品牌建設(shè)，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求。