Tesla Model S 的自動(dòng)駕駛功能是比較可靠的。

它由多種設(shè)備如攝像頭、雷達(dá)、超聲波傳感器和全球定位系統(tǒng)等組成，通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法處理數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

從科學(xué)角度看，能避免近 90%的交通事故，在有限條件下發(fā)生事故的幾率比人類駕駛員低。

歐洲 EUROC NCAP 系統(tǒng)的測(cè)試也表明這套功能非常安全，能在各種情況下有效幫助車主躲避危險(xiǎn)。

它依靠攝像頭識(shí)別路面標(biāo)線，即便前方路段標(biāo)線不清晰也能自動(dòng)保持原有路線繼續(xù)行駛，需要變道打轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成變道動(dòng)作。

開(kāi)啟方式簡(jiǎn)單，在中控屏幕左側(cè)點(diǎn)擊 Autopolit 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)再點(diǎn)擊開(kāi)啟，之后液晶儀表上會(huì)出現(xiàn)五彩道路，還可通過(guò)方向盤滾輪調(diào)節(jié)車速。

為保障安全性，特斯拉進(jìn)行了大量道路測(cè)試和數(shù)據(jù)收集，多次通過(guò)軟件更新增強(qiáng)功能和安全性，其無(wú)人駕駛系統(tǒng)能通過(guò)遠(yuǎn)程獲取的算法更新進(jìn)行升級(jí)，學(xué)習(xí)新的交通場(chǎng)景和路況。

行業(yè)內(nèi)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也表明比較安全可靠，在美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)組織的無(wú)人駕駛系統(tǒng)測(cè)試中表現(xiàn)卓越，成功避免了更多事故。

但要注意技術(shù)存在局限性和不可預(yù)測(cè)因素，比如在應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境、惡劣天氣和突發(fā)狀況時(shí)還需進(jìn)一步改進(jìn)和完善。像純視覺(jué)方案可能導(dǎo)致攝像頭未正確校準(zhǔn)、不同攝像頭識(shí)別不一致從而影響障礙物識(shí)別。所以駕駛員不能完全依賴，仍需保持警惕，必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)。