7 月高端轎車銷量排行榜中，出現(xiàn)下滑的車型不少。

比如寶馬 5 系下滑 16.1%、寶馬 3 系下滑 20.9%，奔馳 C 級下滑 54.1%、奔馳 E 級下滑 59.9%，奧迪 A4 更是大跌 70%。凱迪拉克 CT6 銷量也呈現(xiàn)下滑趨勢，下滑了 20.8%。奧迪 A6L 下滑 25.4%。

這些車型銷量下滑的原因，一方面是 7 月本身是汽車銷售淡季，另一方面高端汽車更容易受到“缺芯”影響，導(dǎo)致產(chǎn)能跟不上。

像沃爾沃 S90 與輝昂銷量上升，部分因素在于其大幅度的降價(jià)策略。

奔馳 C 級和奔馳 E 級從 2021 年 5 月份開始，截止到 7 月份，銷量已經(jīng)連續(xù) 3 個月下滑。

雖然有些車型此前因質(zhì)量或車機(jī)系統(tǒng)等問題頻遭投訴，但從結(jié)果來看，似乎并未嚴(yán)重影響寶馬 5 系和寶馬 3 系的銷量。奧迪 A4L 此前銷量太差，如今銷量回暖在預(yù)料之中，畢竟其產(chǎn)品表現(xiàn)不錯且終端讓利較高。