駕駛第四代發(fā)現(xiàn)油耗增高可能是以下習(xí)慣導(dǎo)致：

1. 猛加油：享受猛加油推背感會(huì)成倍增加油耗，應(yīng)盡量勻速行駛，加速時(shí)緩慢加油，跟車(chē)時(shí)用收油調(diào)整車(chē)速。

2. 低檔高速行駛：開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的新手或老司機(jī)處理不好擋位和車(chē)速關(guān)系，在低檔位深踩油門(mén)加速或故意降檔超車(chē)，都會(huì)增加無(wú)謂油耗。應(yīng)根據(jù)車(chē)速選擇合適擋位，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2000 - 2500 轉(zhuǎn)/分鐘。

3. 頻繁并線：直線勻速行駛最省油，頻繁并線不但危險(xiǎn)還增加油耗，因?yàn)椴⒕€時(shí)需加速，比勻速行駛油耗高。

4. 頻繁剎車(chē)：剎車(chē)增加油耗，應(yīng)恰當(dāng)踩剎車(chē)，避免無(wú)意識(shí)頻繁剎車(chē)，影響車(chē)流速度和增加油耗、車(chē)輛磨損。

5. 長(zhǎng)時(shí)間怠速：長(zhǎng)時(shí)間停駛保持怠速會(huì)白白浪費(fèi)汽油，應(yīng)熄火。但行進(jìn)中等紅燈時(shí)的怠速是為了快速再次行駛，沒(méi)必要熄火。

6. 改寬胎：把窄胎換成寬胎雖能增加車(chē)輛穩(wěn)定性，但增加輪胎與地面接合面積，增大滾動(dòng)阻力，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛油耗明顯增加。

7. 超速行駛：超過(guò)經(jīng)濟(jì)時(shí)速油耗大幅提升，特別是小排量汽車(chē)，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要額外增加噴油量，風(fēng)阻也增大，綜合增加油耗。

8. 怠速時(shí)間過(guò)久：等人時(shí)一直怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)低功率工作，汽油燃燒不充分，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，油耗增高。

9. 輪胎胎壓過(guò)低：胎壓低使汽車(chē)行駛費(fèi)勁，油耗升高，行車(chē)中保持正常胎壓很重要。

10. 猛踩油門(mén)：猛踩油門(mén)增大進(jìn)油量和進(jìn)氣量，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，油耗自然升高。

11. 頻繁踩剎車(chē)：踩剎車(chē)本身與油耗無(wú)關(guān)，但剎車(chē)后重新起步對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力大，油耗高，頻繁剎車(chē)會(huì)讓油耗飆升。