標致 307SW 的動力性能相當不錯。

它搭載的是一款排量為 2.0L 的 EW10A 發(fā)動機，當轉(zhuǎn)速為 2500r/min 時，瞬時扭矩能達到 184N.m，即為峰值扭矩的 92%。這使得它在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下就具備較好的動力性和靈活性，不但節(jié)省燃油，還能減少運行時的噪聲。

在實際駕駛中，起步階段不需要狠踩油門，適度點下油門就能感受到不俗的動力輸出，油門響應快，動力輸出猛。

高速行駛時，它表現(xiàn)出舒適與沉穩(wěn)，車內(nèi)隔音效果好，除了發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的聲音，風噪等雜音不明顯。

不過，0-100 公里/小時加速超過十秒，提速不是強項，但中途加速表現(xiàn)不錯，發(fā)動機響應速度較快，能迅速提高車速。

它配備的 Tiptronic 四速手自一體變速箱在換擋時會有頓挫感，略顯落伍。

操控方面值得稱道，底盤比老款國產(chǎn) 307 低，后廂不拖累操控，轉(zhuǎn)向靈活，懸掛極限高，過彎時表現(xiàn)出色。前麥弗遜式、后拖曳臂式懸掛結(jié)構(gòu)讓車輛在操控時游刃有余，懸掛雖軟但過彎能保持平衡，緊急剎車力度大，方向盤和安全帶會收緊，雙蹦燈會自動打開，給駕駛者很大信心。但良好操控性的代價是路感加強，遇到大顛簸或過減速坎時，車內(nèi)乘客會稍感不適。