廣汽對(duì)于 1000 公里續(xù)航的質(zhì)疑主要有以下回應(yīng)：

首先，廣汽指出 1000 公里續(xù)航以及 8 分鐘快速充電這兩個(gè)特性針對(duì)的是快速充電以及長(zhǎng)續(xù)航兩種不同的電池，并非在同一款電池上同時(shí)具備。

其次，廣汽表示 1000 公里續(xù)航的車型今年會(huì)推出，快充也會(huì)推出，8 分鐘充滿 1000 公里在理論上可行，但電池能承受的同時(shí)要解決充電樁的問題。

再者，廣汽強(qiáng)調(diào)這兩項(xiàng)技術(shù)都在積極推進(jìn)中，關(guān)于 8 分鐘充滿 80%的石墨烯基超級(jí)快充電池預(yù)計(jì)今年 9 月份量產(chǎn)，首款搭載車型是廣汽埃安 AION V，續(xù)航里程 500 - 600km，1000km 續(xù)航的硅負(fù)極新型電池將于今年第四季度量產(chǎn)，首款搭載車型是廣汽埃安 AION LX。

另外，通過槍擊實(shí)驗(yàn)的安全電池將在今年三月推出的 AION Y 上率先搭載。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南還認(rèn)同歐陽院士關(guān)于當(dāng)前電池技術(shù)要求充電快、續(xù)航長(zhǎng)、安全且成本低不現(xiàn)實(shí)的說法，認(rèn)為不能把技術(shù)問題和推廣運(yùn)營(yíng)的問題混為一談。