問
保時(shí)捷 Macan 2020 新款的操控性能好不好
保時(shí)捷 Macan 2020 新款的操控性能非常好。
它的底盤采用雙搖臂前懸和多連桿后懸,設(shè)計(jì)規(guī)整,選材精妙,內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,既保證了高強(qiáng)度,又實(shí)現(xiàn)了輕量化,帶來了良好的舒適性和超高的極限性,能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。
動(dòng)力方面,搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力 252 匹,峰值扭矩 370N·mm,起步輕快,發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速,提速可達(dá) 6.3 秒,140 時(shí)速仍動(dòng)力充沛。
在高速行駛時(shí),換擋平順流暢,提速無頓挫,操控精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑小,動(dòng)力儲(chǔ)備足。
此外,新款 Macan GTS 車型配備 2.9 升雙渦輪增壓 V6 缸發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率高達(dá) 280kW(380PS),最大扭矩 520 Nm,中置渦輪布局的兩個(gè)廢氣渦輪增壓器確保了迅捷的響應(yīng)。
其主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)兼顧牽引力、安全性、轉(zhuǎn)向和操控性能。在不同駕駛模式下,如常規(guī)模式舒適平穩(wěn),Sport 模式動(dòng)力充沛、車身降低、排氣閥門打開、變速箱提速,Sport+模式底盤最硬、駕駛質(zhì)感趨近性能跑車,始終能保持精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和恰到好處的轉(zhuǎn)向力度,操控得心應(yīng)手。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
空調(diào)突然不制冷不一定是風(fēng)扇故障。
可能是運(yùn)行模式不對(duì),要確保在制冷模式。
室外機(jī)不啟動(dòng),可能是風(fēng)扇啟動(dòng)電或制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)電容有問題,也可能是室內(nèi)機(jī)管溫探頭故障。
若室外機(jī)啟動(dòng)但細(xì)管高壓出口管不涼,可能是無或少制冷劑。
空調(diào)濾網(wǎng)未清洗,灰塵堆
在 6 月造車新勢力交付量中,黑馬眾多。
理想汽車交付量達(dá) 47774 輛,穩(wěn)居榜首,L6 單一車型月銷超 2 萬輛,表現(xiàn)出色。
華為問界全系交付量破 4 萬輛,其中 M9 單一車型月銷高達(dá) 17241 輛。
蔚來汽車交付 21209 輛新
全新一代寶馬 5 系預(yù)告圖中的車身線條特點(diǎn)明顯。
首先,線條流暢且富有動(dòng)感,從車頭到車尾一氣呵成,沒有任何突兀的轉(zhuǎn)折,展現(xiàn)出了極佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
其次,腰線設(shè)計(jì)獨(dú)特,高挑且犀利,不僅增加了車輛的力量感,還提升了視覺上的穩(wěn)定性。
再
2023 款紅旗 H9 新款價(jià)格是漲還是跌不太好直接確定。
新款 H9 對(duì)很多方面進(jìn)行了優(yōu)化。比如新增量子銀灰色外觀配色,增加全亮旗標(biāo)燈和全新 H 系標(biāo)識(shí),提升了外觀精致感和辨識(shí)度。內(nèi)飾把方向盤觸摸控制按鍵改為實(shí)體按鍵,車機(jī)系統(tǒng)升級(jí),鑰匙造
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