問(wèn)

奧迪 Q3 雙離合的工作原理是什么

奧迪 Q3 雙離合的工作原理是這樣的。

它有兩組離合器,一組控制奇數(shù)擋位,比如 1 擋、3 擋、5 擋、7 擋;另一組控制偶數(shù)擋位,像 2 擋、4 擋、6 擋。

當(dāng)車(chē)輛掛一個(gè)擋位時(shí),另一個(gè)離合器和對(duì)應(yīng)的下一個(gè)擋位已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,當(dāng)前擋位分離就能馬上掛入下一個(gè)擋位,從而實(shí)現(xiàn)快速、平滑的換擋過(guò)程。

奧迪 Q3 的雙離合分為干式和濕式。

干式雙離合的離合器片沒(méi)有浸泡在潤(rùn)滑油中,主要通過(guò)風(fēng)冷和自然冷卻來(lái)散熱,不適合長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷駕駛,不然離合器散熱不足可能導(dǎo)致故障。

濕式雙離合的離合器片浸泡在潤(rùn)滑油中,通過(guò)油冷卻來(lái)散熱,散熱性能好,承載能力高,常搭配排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

雙離合變速箱的齒輪箱內(nèi)部主要有輸入軸、輸出軸和變向軸。

輸入軸由一根中空軸和一根實(shí)心軸組成,兩端分別連接離合器,另一端裝有齒輪。實(shí)心軸上是奇數(shù)擋齒輪與輸出軸嚙合,中空軸上是偶數(shù)擋及倒擋齒輪。

輸出軸的工作原理和手動(dòng)變速箱相似,擋位齒輪套在輸出軸的滾針軸承上,當(dāng)同步器將擋位齒輪與輸出軸結(jié)合,擋位齒輪就帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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