2024 年日系汽車報(bào)價(jià)不太可能上漲，反而大概率會(huì)下降。

首先，從當(dāng)前市場(chǎng)情況看，汽車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，美系和日系汽車在下半年可能會(huì)刷新降價(jià)紀(jì)錄。像日系的豐田、本田和日產(chǎn)，銷量下滑趨勢(shì)明顯，還面臨諸多問(wèn)題，品牌評(píng)價(jià)受損，同時(shí)德系和美系車的終端優(yōu)惠也給日系車帶來(lái)巨大壓力，所以日系車降價(jià)幾乎成為必然，且幅度可能會(huì)越來(lái)越大。

其次，日系品牌中的雷克薩斯保值神話不再，新車大量低價(jià)促銷，二手車行情也受到影響。例如雷克薩斯 ES 部分車型國(guó)內(nèi)最大降幅達(dá) 7 萬(wàn)元，其二手車三年保值率下滑。

另外，豐田埃爾法新款雖然價(jià)格比老款漲了，但加價(jià)幅度減少，側(cè)面反映國(guó)內(nèi)對(duì)其需求量下降。雷克薩斯 GX 仍有加價(jià)現(xiàn)象，但已被監(jiān)管部門處理。像皇冠這樣的車型新款定價(jià)雖有小幅上漲，但在整體降價(jià)趨勢(shì)下，影響不大。

綜合來(lái)看，2024 年日系汽車報(bào)價(jià)下降的可能性較大。