問(wèn)

最先出現(xiàn)紅綠燈的國(guó)家是否也是最先出現(xiàn)汽車的國(guó)家

最先出現(xiàn)紅綠燈的國(guó)家不是最先出現(xiàn)汽車的國(guó)家。

世界上第一個(gè)紅綠燈出現(xiàn)在 1868 年的英國(guó)倫敦議會(huì)廣場(chǎng)前的馬路上，最初是為指揮馬車通行，由英國(guó)鐵路信號(hào)燈工程師納伊特受女性著裝顏色啟發(fā)改進(jìn)而來(lái)，通過(guò)控制燈源前的旋轉(zhuǎn)式方形玻璃實(shí)現(xiàn)顏色轉(zhuǎn)換，由執(zhí)勤警察手動(dòng)控制。但 23 天后因煤氣泄漏爆炸致警察受傷而停止推廣。

而世界上第一輛現(xiàn)代汽車出現(xiàn)在 1886 年，由德國(guó)工程師卡爾·本茨發(fā)明。汽車發(fā)明前，紅綠燈已問(wèn)世，且隨著汽車的發(fā)展和科技進(jìn)步，紅綠燈不斷改進(jìn)。

1912 年美國(guó)鹽湖城警官提出用電燈指揮交通，1914 年美國(guó)制作出第一套電力信號(hào)燈系統(tǒng)，1920 年美國(guó)底特律城提出紅黃綠交通信號(hào)燈方案，1968 年聯(lián)合國(guó)出臺(tái)相關(guān)協(xié)定明確信號(hào)燈含義并全球通用。

總之，紅綠燈的出現(xiàn)早于汽車，且對(duì)交通管理發(fā)揮著重要作用。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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