理想汽車(chē)擬售 4700 萬(wàn)股 ADS 是否會(huì)改變其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局呢？這得從多個(gè)方面來(lái)看。

首先，從資金用途角度，理想汽車(chē)表示會(huì)將此次增發(fā)籌措的資金約 30％用于新一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺(tái)、高充放電率電池和超快充電；約 20％用于下一個(gè) BEV 平臺(tái)和未來(lái)車(chē)型的研發(fā)；大約 20％用于自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。這意味著理想汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)方面會(huì)加大投入，有望提升其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度，雖然理想汽車(chē)目前交付量在造車(chē)新勢(shì)力中位列第一，但與傳統(tǒng)車(chē)企如比亞迪、廣汽埃安等仍有差距。而且，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，理想汽車(chē)車(chē)型相對(duì)較少，容易被“圍剿”導(dǎo)致交付量起伏大。但增發(fā)獲得資金后，理想汽車(chē)可以加速研發(fā)新車(chē)型，豐富產(chǎn)品線，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

再者，從技術(shù)路線方面，理想汽車(chē)目前選擇的增程式方向有利有弊。好處是在充電樁等配套設(shè)備尚未大規(guī)模普及的情況下保證了電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程，缺點(diǎn)是制造成本較高、車(chē)輛整體重量較大影響操控性能。有了增發(fā)資金，理想汽車(chē)或許能在技術(shù)改進(jìn)上有所突破。

然后，在產(chǎn)能方面，理想汽車(chē)表示隨著銷(xiāo)售規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，特別是純電領(lǐng)域的加速落地，將為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)更大的空間。但也存在月產(chǎn)能瓶頸，需要進(jìn)行工廠升級(jí)改造來(lái)支撐擴(kuò)產(chǎn)。

另外，關(guān)于專(zhuān)利問(wèn)題，理想汽車(chē)曾面臨相關(guān)質(zhì)疑，但表示不存在惡意剽竊他人專(zhuān)利的情況。資金的增加有助于加強(qiáng)專(zhuān)利保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新。

最后，從股東減持角度，雖然王興多次減持理想汽車(chē)股份，但這是個(gè)人行為，且減持占其總持股比例較小，對(duì)理想汽車(chē)的影響有限。

總體來(lái)說(shuō)，理想汽車(chē)擬售 4700 萬(wàn)股 ADS 為其帶來(lái)了資金，有助于在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能提升、產(chǎn)品豐富等方面取得進(jìn)展，從而增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，仍面臨諸多挑戰(zhàn)，能否改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局還需看后續(xù)發(fā)展。