問(wèn)
彼得比爾特 Peterbilt 389 的保養(yǎng)成本高嗎
彼得比爾特 389 的保養(yǎng)成本相對(duì)較高。
首先,其搭載的是排量為 15L 的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),如康明斯 ISX15 系列,這類(lèi)大型發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)所需的機(jī)油、濾芯等配件成本較高。
而且,18 速自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)維護(hù)也較為復(fù)雜,費(fèi)用不低。
其次,彼得比爾特 389 的零部件多為進(jìn)口,采購(gòu)成本較高。
再者,其先進(jìn)的電子系統(tǒng)和豪華內(nèi)飾的保養(yǎng)也需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)和特定的設(shè)備,增加了保養(yǎng)成本。
不過(guò),雖然保養(yǎng)成本較高,但只要按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期和要求進(jìn)行,合理使用和維護(hù),車(chē)輛的性能和使用壽命能得到較好保障,降低因故障帶來(lái)的更高維修成本。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
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途勝L的底盤(pán)防護(hù)措施做得是相當(dāng)不錯(cuò)的。 它的前后懸掛結(jié)構(gòu)為前麥佛遜、后多連桿,這種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)在不同廠家的調(diào)教和用料上有所不同,而途勝L在這方面表現(xiàn)出色。 前后轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì),能降低簧下質(zhì)量,提升底盤(pán)響應(yīng)速度。 前副車(chē)架是少見(jiàn)的全框副車(chē)
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問(wèn)大眾高爾夫 6 代的保養(yǎng)周期是多久?
大眾高爾夫 6 代的保養(yǎng)周期不是固定不變的。 首保在車(chē)輛行駛至 5000 公里時(shí)進(jìn)行,第二次保養(yǎng)在行駛至 10000 公里時(shí)進(jìn)行,之后每 1 萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。 但保養(yǎng)周期也會(huì)受機(jī)油類(lèi)型影響,如果用普通礦物油,5000 公里或半年保養(yǎng)一次;用
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