在汽車試駕場地能進(jìn)行的試駕項目類型眾多。

比如表演性項目，像百米加速、緊急制動和蛇行繞樁，能直接展現(xiàn)車輛的瞬間爆發(fā)力和操控靈活性。

還有繞樁、直線加速、40 度爬坡、沙地、濕滑路段、搓板路等項目，可全面測試車輛在不同路況下的性能。

一般性試駕項目中，靜止起步能感受推背感，30 - 40km/h 全油門加速行駛至 80km/h 所需時間能反映車加速性能。

彎道性能可通過繞 18 米樁來評估，計算繞樁時間越短操控越好。

制動距離則在良好路面上，以 60km/h 時速行駛，從制動到停車的距離來衡量。

高速穩(wěn)定性可通過高速直線行駛抵抗側(cè)向風(fēng)及路面不平的干擾能力或參考輪距、底盤技術(shù)裝備判斷。

轉(zhuǎn)向響應(yīng)性在一定車速下轉(zhuǎn)向，感受車輛的循跡性。

四驅(qū)滾軸能考驗車輛四驅(qū)動力，模擬車輪陷在濕滑泥巴里。

駝峰可展示車輛爬坡性能和下坡輔助系統(tǒng)。

雙面橋考驗車輛四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。

另外，高速環(huán)道是試車場建設(shè)難度和成本最高的，標(biāo)志著規(guī)模和級別。

直線性能路與動態(tài)性能試驗區(qū)相對，前者是直線性能。

操縱性平順性試驗環(huán)路也很重要。

坡道試驗設(shè)施建設(shè)方式多樣。

耐久性試驗區(qū)擁有多種試驗區(qū)域，讓汽車短時間達(dá)到日常使用十?dāng)?shù)年的效果。

環(huán)境模擬試驗設(shè)施能模擬車輛實際使用中的各種環(huán)境。

在蘇州幽蘭居賽車主題公園，有接待中心、綜合試駕場、越野道、拉力賽道等，還有多功能室內(nèi)廳。

在北京朝陽區(qū)的試駕場地，有綜合試駕場、越野試駕場地、培訓(xùn)室、會議廳等，還能進(jìn)行麋鹿測試等項目，周邊配套設(shè)施齊全。