汽車配件加工的主要工藝有設(shè)計、制版、鑄造、加工、組裝。

設(shè)計是第一步，設(shè)計師按配件需求和技術(shù)要求細(xì)致設(shè)計并繪制，生成設(shè)計圖紙。

制版是將設(shè)計圖轉(zhuǎn)化為工業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，制版師制作模具、工具和模板等制版設(shè)備。

鑄造把預(yù)處理的金屬液注入鑄型，冷卻凝固形成零件。

加工對鑄造零件進一步處理，包括氧化、退火、鈍化、冷淬等，讓零件表面光滑，達到硬度和強度要求。

組裝是最后一步，通過機械、半自動或全自動方式將零部件組裝成成品。

汽車零件毛坯種類有鑄件、鍛壓件、沖壓件、焊接件及粉末冶金件等。

鑄造是常用毛坯生產(chǎn)方法，能生產(chǎn)形狀復(fù)雜的零件，如活塞、氣缸套等，還能替代一些過去用鍛件的零件。

汽車用鑄件特點是壁薄、形狀復(fù)雜、質(zhì)量輕、可靠性好、尺寸精度高、年產(chǎn)批量大。

汽車內(nèi)外飾件多為非金屬材料，如塑料、橡膠和織物，其中塑料用量大，有密度小等優(yōu)點，但也有收縮率大等缺點。

汽車零件一次成型加工工藝主要有注塑、擠出、吹塑、壓塑、搪塑等。

注塑成型速度快、周期短、精度高、適應(yīng)性強、效率高、質(zhì)量穩(wěn)、易自動化，包括低壓注射成型、氣輔成型、熔芯注射成型、雙色注射等。

吸塑成型是熱成型加工方法，分陽模真空吸附和陰模真空吸附，各有特點。

擠出成型借助螺桿和柱塞擠壓，使塑料通過?？诔蔀橹破?。

搪塑是表皮成型工藝，用于儀表板和門護板表皮。