陸風(fēng) X5 的操控性能挺好的。

它有著多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先，油門調(diào)校靈敏，手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高，平衡了車的自重和風(fēng)阻系數(shù)，動(dòng)力性能不錯(cuò)，6MT 短行程和密齒比的設(shè)定讓其有運(yùn)動(dòng)感。

其次，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，多連桿后懸的擺臂比同平臺(tái)的豐田現(xiàn)款 RAV4 更粗壯，承載強(qiáng)度更高，加之平衡桿的引入和避震的硬朗調(diào)校，面對(duì)振動(dòng)不拖泥帶水，對(duì)車身控制到位，這種調(diào)校在同級(jí)別同價(jià)位 SUV 中罕見(jiàn)。

再者，采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)的液壓助力，精準(zhǔn)度高、路感清晰，液壓泵助力效果明顯，方向盤力度反饋適中。

此外，懸掛系統(tǒng)由英國(guó)著名賽車公司 Prodrive 協(xié)助完成，底盤反饋清晰硬朗，駕駛者能輕松收集路面信息，通過(guò)持續(xù)顛簸路段時(shí)能感受車身剛性，較小側(cè)傾有助于高速變道時(shí)保持車輛穩(wěn)定，車尾動(dòng)態(tài)傳遞明朗，駕駛者容易感知后輪狀態(tài)，延續(xù)了陸風(fēng) SUV 硬派傳統(tǒng)。

而且，陸風(fēng) X5 雖是城市 SUV，卻繼承了 SUV 家族的優(yōu)異基因，承載式車身結(jié)構(gòu)保證行駛穩(wěn)定，前麥弗遜獨(dú)立懸掛反應(yīng)快，后多連桿式獨(dú)立懸架能發(fā)揮輪胎抓地力，兼顧操控與舒適，離地間隙和懸掛支撐也強(qiáng)化了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，容易通過(guò)積雪及冰凍不平的道路。

總之，陸風(fēng) X5 的操控性能出色，值得選擇。