寶馬 M5 的動(dòng)力性能提升方法有不少。

首先，可以對(duì)渦輪增壓器、中冷系統(tǒng)、進(jìn)氣/排氣系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。就像 Manhart 改裝的 MH5 900，通過(guò)這些方面的改進(jìn)，最大功率能提升到 915 馬力，峰值扭矩 1250N·m。

其次，進(jìn)行 ECU 特調(diào)。比如深圳一位村民朋友的 M5，經(jīng)過(guò)特調(diào)，動(dòng)力拉到將近 700 匹，配合四驅(qū)傳動(dòng)模式，零到一百五的測(cè)試中表現(xiàn)出色。

再者，換裝來(lái)自 KW 的懸架和避震器，碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)標(biāo)配，搭配 21 英寸鍛造輪轂，也能優(yōu)化性能。

還有像 G-Power 針對(duì) M5 打造的 Hurricane RS，通過(guò)定制渦輪增壓器、新排氣系統(tǒng)以及各種硬件和軟件調(diào)整，提供 829 馬力和 1050 牛米扭矩，加速度驚人。

另外，新款寶馬 M5 本身采用混合動(dòng)力，保留 4.4 升渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，綜合功率達(dá) 717 馬力，扭矩 1000 牛·米，還引入新的“Boost Control”系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)即時(shí)響應(yīng)。

最后，刷 ecu 也是常見(jiàn)方式，像德基德克給 4.4t 寶馬 M5 刷 ecu 后，動(dòng)力有明顯提升，馬力增加 70kw（95Ps），扭矩增加 120Nm。