2019 廣州車展上展示了不少汽車新技術。

比如日產的腦控車技術，車上沒有方向盤和換擋機構，只有科幻感的頭環(huán)。這是腦控技術在汽車領域首次應用，能解讀駕駛員大腦信號，快速傳達反應，輔助駕駛，還能檢測評估駕駛員不適感，調整駕駛配置和方式，應用于車內環(huán)境調整等場景。

保時捷展示了巨型充電樁，高達 2.7 米，能實現(xiàn) 800V 充電，雖因國內法規(guī)限制暫未達 800V，但可在約 15 分鐘內將 Mission E 電池組充滿 80%的電，還供特斯拉等電動車使用。

長安汽車與騰訊合作的梧桐車聯(lián)，有液晶儀表盤和中控大屏，能顯示科技信息、接入娛樂接口、定制服務，中間的攝像頭能監(jiān)控車內環(huán)境和駕駛員狀態(tài)，進行人臉識別和疲勞預警。

零部件館中，電機與變速箱合體，體積小，還安裝全壽命監(jiān)控系統(tǒng)，可解決電動車保值率問題。

48V 輕混系統(tǒng)在今年車展上也有展示，如吉利 icon、奧迪 Q8、奔馳 AMG GT50 都搭載，由電機、動力電池組和電壓控制器組成，對比傳統(tǒng) 12V 啟停技術，功能更強大，節(jié)油效率更高。

比亞迪的雙模技術表現(xiàn)出色，騰勢 X 沿用了這一技術，秉承“短途用電，經濟節(jié)省，長途用油，動力強勁”的理念，引領著插電式混合動力技術發(fā)展。

凱迪拉克 CT5 搭載的 2.0T 可變缸技術，能在特定工況下切換做功缸數，提升燃油經濟性。

榮威 RX5 MAX 插混版的動態(tài)油冷技術，通過在電機繞組附近噴油口噴淋冷卻油氣，散熱更高效，還采用獨家高效能 Hair-pin 繞組技術。

總之，2019 廣州車展上的汽車新技術讓人眼前一亮，為未來汽車發(fā)展帶來更多可能。