問
長城 H3 的舒適性怎么樣
長城 H3 的舒適性整體不錯。
座椅方面,它的座椅柔軟度很好,尤其是后排座椅,坐墊和靠背的柔軟程度都優(yōu)于前排。后排座椅的靠背還能向后分階段放倒,進一步提升了舒適性,不過靠背長度有些短。
空間方面,雖然底盤高導致駕駛艙空間高度有限,但身高超過 1.85 米的人進入車內(nèi)也不會感覺狹小,后排座椅位置尤其寬敞,后座腿部縱向空間表現(xiàn)不錯。
在評分方面,主要乘坐舒適性得分為 9.3 分,前座椅頭部空間得 4.3 分,后座椅頭部空間得 4.7 分,后座腿部縱向空間得 8.3 分,后座椅橫向空間得 4.7 分。
座椅舒適性方面,坐墊長度得 4 分,腰部支撐得 7.3 分,頭枕調(diào)節(jié)得 3.7 分,側(cè)向支撐得 3.7 分。
視野方面,內(nèi)后視鏡視野得 7.3 分,外后視鏡視野得 8 分,前座椅縱向得 3.7 分,A 柱和側(cè)向視野得 3.7 分,前儀表臺反光得 4 分。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標致在
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