東風(fēng)本田回應(yīng)裁員在業(yè)界引起了較大反響。

一方面，東風(fēng)本田表示裁員是為保證企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營、加速電動化轉(zhuǎn)型而進(jìn)行的人員優(yōu)化。

其首款純電動車型推出較晚，市場表現(xiàn)一般，且近年銷量下滑嚴(yán)重，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。原因包括新能源浪潮中反應(yīng)遲緩、國產(chǎn)品牌強勢崛起以及疫情和芯片短缺等因素影響。

業(yè)界對此看法不一。支持者認(rèn)為這是斷腕求生，能優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，提升運營效率，集中資源發(fā)展新能源，利于加速轉(zhuǎn)型升級。反對者擔(dān)憂這是飲鴆止渴，可能導(dǎo)致內(nèi)部士氣低落、人才流失，且裁員不能根本解決問題，關(guān)鍵要在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌等方面突破。

未來，東風(fēng)本田要加速電動化轉(zhuǎn)型，推出更具競爭力產(chǎn)品，加強自主研發(fā)，提升核心競爭力，重塑品牌形象，提升品牌價值。其補償方案為“N+2+1”模式，很多員工對補償表示滿意。

新能源工廠將運營，用于生產(chǎn)純電產(chǎn)品。東風(fēng)本田還發(fā)布了全新新能源品牌靈悉，預(yù)計至 2027 年不再投放燃油新車。

總之，東風(fēng)本田正積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，尋求突破。