問

大眾甲殼蟲的駕駛舒適性好不好

大眾甲殼蟲的駕駛舒適性還是很不錯(cuò)的。

它的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，通過坡度較高的減速帶時(shí)，車身不會(huì)大幅晃動(dòng)，車內(nèi)乘客不會(huì)感覺暈眩。

座椅的靠背角度符合人體工程學(xué)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到酸痛。

空調(diào)出風(fēng)柔和，長(zhǎng)時(shí)間對(duì)吹也不會(huì)有任何不適。

隔音降噪功能也很強(qiáng)勁，高速行駛時(shí)能有效隔絕外界噪音。

同時(shí)，車內(nèi)還匹配了許多舒適度配置，比如車內(nèi)空氣自動(dòng)調(diào)節(jié)等，能為駕駛者和乘客提供很好的舒適體驗(yàn)。

還有車主給甲殼蟲換了固特異御乘 II 代輪胎，胎噪幾乎聽不見，過減速帶不顛，整體舒適度直線上升。

總之，大眾甲殼蟲在駕駛舒適性方面表現(xiàn)出色，能讓駕駛者和乘客在行車過程中感到舒適和放松。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價(jià)
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價(jià)
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
39.69-45.89萬
獲取底價(jià)

最新問答

廣汽傳祺 M8 商務(wù)車的乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。 首先座椅方面，整體座椅包裹性出色，軟硬度適中，為乘坐者提供穩(wěn)定舒適的支持。第一排座椅配備通風(fēng)加熱功能，各種天氣駕駛都舒適。第二排座椅更是貼心，有按摩功能，靠背角度和腿托能通過座椅扶手上的觸控按壓
高爾夫 GTI 的智能化程度在不斷提升。 首先在車機(jī)系統(tǒng)方面，新款高爾夫 GTI 配備了更大尺寸的 15 寸 OLED 懸浮式中控屏，12.9 英寸和 15 英寸的中控多媒體屏幕也有提供，科技感更強(qiáng)。其車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，提高了人機(jī)交互體
比亞迪宋 L 官圖透露的科技感非常足。 從外觀來看，其前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，前格柵旁的龍牙成點(diǎn)睛之筆，兩側(cè)大燈與龍須融合，隨光影流動(dòng)，彰顯高級(jí)感。低趴的車身姿態(tài)，弧線有力，“五角星式”輪轂搭配大尺寸制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感十足。車尾的貫穿式流光瑞結(jié)尾
別克君越 2014 款的舒適性很棒。 座椅材質(zhì)柔軟又有支撐，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)累。 車內(nèi)隔音出色，能隔絕外界嘈雜聲，營(yíng)造安靜環(huán)境。 懸掛調(diào)校好，過減速帶和坑洼路面顛簸感輕，平穩(wěn)舒適。 前排空間寬敞，偏胖身材也有余量。 后排空間優(yōu)越，能輕松容納三人
上劃加載更多內(nèi)容