大眾 XL1 價(jià)格會(huì)隨時(shí)間變化。

這是因?yàn)樗窍蘖可a(chǎn)的車(chē)型，全球僅限量 250 輛，這種限量特性使得價(jià)格不像常規(guī)量產(chǎn)車(chē)有明顯穩(wěn)定規(guī)律。

它采用大量先進(jìn)且昂貴技術(shù)和材料，像碳纖維材料、陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)、鎂材質(zhì)輪轂等，成本高所以價(jià)格波動(dòng)相對(duì)小。

大眾 XL1 技術(shù)復(fù)雜獨(dú)特，集先進(jìn)造車(chē)技術(shù)于一身，燃油利用高效，最低油耗百公里 0.7 升，二氧化碳排放量每公里僅 21 克，配備混合動(dòng)力系統(tǒng)，有 0.8 升兩缸 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)引擎，最大輸出功率 74 馬力，后置后驅(qū)，七速 DSG 變速箱。

目前若大眾集團(tuán)持續(xù)對(duì) XL1 定位和技術(shù)投入不變，市場(chǎng)需求穩(wěn)定，價(jià)格可能較長(zhǎng)時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定。但未來(lái)若有類(lèi)似技術(shù)更普及車(chē)型推出，或市場(chǎng)對(duì)這類(lèi)節(jié)能車(chē)型需求重大變化，會(huì)影響其價(jià)格。

比如國(guó)際原油價(jià)格上升，廠家降低油耗方法就受關(guān)注，XL1 很早就有相關(guān)技術(shù)，像減輕重量，用未上漆碳纖維蒙皮等，整車(chē)重量 290 公斤。動(dòng)力采用單缸 0.3 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 6 速變速箱，還有降低風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù) 0.189 很低。

2012 年量產(chǎn)，雖加電機(jī)但設(shè)計(jì)理念不變，座艙并排，油箱 10 升，續(xù)航超 400 公里，混動(dòng)油耗 1 升，純?nèi)加?2 升，媒體實(shí)測(cè) 2.3 升，成本高，因大量昂貴輕量化材料，售價(jià) 11.1 萬(wàn)歐元，約合人民幣 89.4 萬(wàn)元，與其他車(chē)型如輝騰、保時(shí)捷卡宴、寶馬 7 系相比價(jià)格高，原因是限量生產(chǎn)無(wú)法控制成本，內(nèi)飾大量碳纖維材料等，種種輕量化設(shè)計(jì)整車(chē)僅 795 公斤。