車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能在一定程度上有效避免事故，但不能完全杜絕。

這一系統(tǒng)通過(guò)攝像頭傳感器識(shí)別車道分界線，當(dāng)車速大于 60km/h 且駕駛員無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警。比如通過(guò)聲音報(bào)警（叮叮叮）、方向盤(pán)振動(dòng)、聲音報(bào)警 + 方向盤(pán)振動(dòng)三種方式提醒。

使用時(shí)，可通過(guò)駕駛輔助開(kāi)關(guān)組的功能按鍵開(kāi)關(guān)、多媒體系統(tǒng)直接開(kāi)啟或關(guān)閉該系統(tǒng)，并對(duì)靈敏度及報(bào)警方式進(jìn)行選擇設(shè)置，靈敏度有智能和標(biāo)準(zhǔn)兩種狀態(tài)。

但要注意，若駕駛員開(kāi)啟了危險(xiǎn)警告燈或轉(zhuǎn)向燈且按轉(zhuǎn)向燈方向變道，以及故意壓線行駛，該功能會(huì)被抑制。而且，這一功能受天氣、照明度和車道線清晰度影響，在背光、日落、路面被冰雪覆蓋及磨損嚴(yán)重時(shí)，性能會(huì)顯著下降。

其工作原理是由 HUD 抬頭顯示器、攝像頭、控制器以及傳感器組成，攝像頭采集車道標(biāo)識(shí)線，通過(guò)圖像處理獲得車輛位置參數(shù)，檢測(cè)到偏離時(shí)傳感器收集數(shù)據(jù)和駕駛員操作狀態(tài)，控制器發(fā)出警報(bào)信號(hào)，整個(gè)過(guò)程約 0.5 秒，為駕駛者提供反應(yīng)時(shí)間。

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)分為縱向和橫向，縱向主要預(yù)防車速太快或方向失控引起的偏離碰撞，橫向主要預(yù)防駕駛員注意力不集中或放棄轉(zhuǎn)向操作導(dǎo)致的偏離碰撞。

總之，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能有效防止因疲勞駕駛引起的車道偏離碰撞事故，糾正司機(jī)不打轉(zhuǎn)向燈變道/轉(zhuǎn)彎的不良駕駛行為，幫助新手、老手更好地控制車輛，在疲勞或注意力不集中時(shí)起到提醒作用，是一項(xiàng)重要的汽車安全裝備，但它只是輔助，最終安全駕駛還是要靠駕駛者自己。