試駕斯巴魯XV感受其懸掛系統(tǒng)，要從多個方面入手。

首先，斯巴魯XV采用前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛的組合。這種懸掛結構在行駛中能有效過濾掉大部分較大的抖動，當遇到細碎爛路時，懸掛表現出色。

在駕駛過程中，XV的懸掛行程比較長，卻極其有韌性。激烈駕駛時，對車身的支撐相當好，加上高剛性的車架，XV在行駛時對于路面的貼服度很高。

而且，XV的懸掛調校偏重于駕駛品質，能將路感清晰地反饋給駕駛員，同時在舒適度方面也沒有完全舍棄。

此外，斯巴魯XV的懸掛系統(tǒng)在不同路況下都有不錯的表現。在城市鋪裝路面，它能提供舒適的駕乘感受；在高速行駛時，懸掛的穩(wěn)定性讓車輛行駛更加平穩(wěn)；在彎道中，懸掛的支撐力能有效減少車身側傾，提高操控性能。

總之，試駕斯巴魯XV感受其懸掛系統(tǒng)，會發(fā)現它既保證了駕駛的樂趣，又提供了一定的舒適性，是一套非常出色的懸掛系統(tǒng)。