深藍 S7 高速續(xù)航在不同路況下的變化情況是這樣的。

在溫度較低且開暖風(fēng)的情況下，比如從沈陽工業(yè)博物館出發(fā)，純電行駛 96 公里，續(xù)航還剩 63 公里，wltc 滿續(xù)航 185 公里出發(fā)，算下來能達到 8 折。

在冬天，坐標(biāo)西安，2 人滿電油表 588 公里出發(fā)，早上溫度零下 5 度，輔助駕駛定速 115，高速模式，全程空調(diào) 22 度 2 檔，回程下午溫度大概 5 度，高速模式，空調(diào)開了大概 80%的時間，22 度 2 檔，定速 120，車禍堵車 20 分鐘，最后剩余 50%電，油表顯示 194 公里，折算下來接近 8 折。

從青島回威海，早上充滿電，沿濱海公路跑，限速 80 公里，自適應(yīng)巡航 85 的速度跑，沒開空調(diào)開一半窗戶，電耗表現(xiàn)不錯。

上高速后，電量剩 50%時增程介入，高速限速 100 到 120 之間跑，超過 120 油耗為 6，110 以上 5.8 到 5.9，最高 125 跑一會油耗 6.1。

總之，深藍 S7 在不同路況下高速續(xù)航表現(xiàn)都較為出色。