問

Egoista 的研發(fā)歷程是怎樣的？

蘭博基尼 Egoista 的研發(fā)歷程如下：

大眾集團設(shè)計總監(jiān)沃爾特·德席爾瓦在頻繁的上班飛行中勾勒出這款超級跑車的基本輪廓，提出創(chuàng)建這個極端的單座汽車來慶祝蘭博基尼五十周年。

項目在距離圣阿加塔·博洛涅塞的蘭博基尼總部不遠的地方秘密開發(fā)，由德席爾瓦的助手亞歷山德羅·丹布羅西奧領(lǐng)導。

最初草圖中，“席爾瓦將牛放在側(cè)面”，充電公牛的輪廓推動著前輪。

大眾集團室內(nèi)設(shè)計總監(jiān) Stefan Sielaff 被邀請參與內(nèi)飾設(shè)計，創(chuàng)建一個被透明頂篷封閉的牢房。

2013 年 5 月 11 日，在意大利的一次特別晚宴上推出。

其設(shè)計靈感來源于美軍阿帕奇直升機，采用單座艙造型，獨立設(shè)計且與車身可分離，還采用了大量碳纖維材質(zhì)。

該車安裝有一臺 600 馬力的 5.2 升 V10 發(fā)動機以及雙離合器手自動變速器，最高時速可達 219 英里。

前端類似于 F1 賽車，傳統(tǒng)頭燈被 LED 示廓燈和側(cè)指示燈取代。

沒有車門，駕駛者通過拱形車頂上下車。

車內(nèi)儀表盤小，極簡主義方向盤和平視顯示器，還有彩色四點式安全帶。

后部有活動襟翼，可隨行駛狀況變化打開和關(guān)閉。

未來該車可能會正式量產(chǎn)，量產(chǎn)后或采用 Huracan 的發(fā)動機。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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