問(wèn)
深藍(lán) S7 和 SL03 的動(dòng)力性能差距大嗎
深藍(lán) S7 和 SL03 的動(dòng)力性能差距不算大。
深藍(lán) S7 提供增程版、純電版和氫電版,增程版通過(guò)增程器實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航,滿足長(zhǎng)途出行。純電版搭載高效動(dòng)力系統(tǒng),采用微核高頻脈沖加熱技術(shù),保證極端低溫下電池正常工作,提升動(dòng)力和充電效率。
深藍(lán) SL03 搭載原力超級(jí)電驅(qū)系統(tǒng),高度集成核心部件,重量輕、體積小、效率高,最高效率達(dá) 95%,也具備微核高頻脈沖加熱技術(shù)。
二者電機(jī)功率和扭矩方面,比如純電車型,電機(jī)總功率都可達(dá) 190KW,電動(dòng)機(jī)總扭矩都為 320N.m。
而且都采用后置后驅(qū),前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛,駐車制動(dòng)都是電子駐車。
所以,綜合來(lái)看,深藍(lán) S7 和 SL03 在動(dòng)力性能方面各有特點(diǎn),但差距不是特別明顯。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
深藍(lán) S7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。 它搭載的是華為的乾昆智駕,也就是 ADS SE 方案,雖不帶激光雷達(dá),采用主視覺(jué)方案,但在很多方面都有出色表現(xiàn)。 硬件上,通過(guò)前視攝像頭等采集車前路面信息,主流智駕方案硬件差別不大,關(guān)鍵在于調(diào)教。
問(wèn)途勝的內(nèi)飾品質(zhì)如何
途勝的內(nèi)飾品質(zhì)是相當(dāng)不錯(cuò)的。 它采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),大量運(yùn)用軟材質(zhì)和縫線工藝,質(zhì)感十足。 10.25 寸懸浮式中控屏幕搭配炫酷液晶儀表,科技感滿滿。 車內(nèi)的無(wú)線充電功能、中央扶手臺(tái)的設(shè)計(jì),讓日常使用更便捷。 新設(shè)計(jì)的合金輪轂、貫穿整個(gè)前排的
大眾捷達(dá) 2022 款 VS5 的報(bào)價(jià)主要受以下因素影響。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,同級(jí)別車型眾多,競(jìng)品價(jià)格和優(yōu)惠力度大,它就得調(diào)整價(jià)格保持競(jìng)爭(zhēng)力。 成本因素不可忽視,比如車內(nèi)大量用硬塑料材質(zhì)能降成本,但原材料價(jià)格波動(dòng)也會(huì)影響最終報(bào)價(jià)。 設(shè)計(jì)上
大學(xué)生方程式賽車團(tuán)隊(duì)組建要做好以下這些。 首先得確定目標(biāo),每年 10 月底比賽結(jié)束,車隊(duì)就啟動(dòng)新賽季總布置,總結(jié)上屆經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),設(shè)定新賽季目標(biāo)。 關(guān)鍵的設(shè)計(jì)階段在 12 月至次年 3、4 月,各小組協(xié)作建模設(shè)計(jì),用參數(shù)仿真迭代,數(shù)字孿生方式設(shè)
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