問(wèn)

001 極氪的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

極氪的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得中保研測(cè)試高分。Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬(wàn)像素高清攝像頭,最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 600 米。雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片單位功率算力優(yōu)于同級(jí) 2.4 倍,融合算法基于全球百萬(wàn)量級(jí)場(chǎng)景庫(kù)研發(fā),并針對(duì)國(guó)內(nèi)路況優(yōu)化。

這套系統(tǒng)匯集眾多高階駕輔功能,如前方碰撞預(yù)警、帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車(chē)系統(tǒng)等,能對(duì)前方 150 米路況實(shí)時(shí)監(jiān)控,判斷出碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)警示減速,駕駛員沒(méi)反應(yīng)會(huì)自動(dòng)全力剎車(chē),還能探測(cè)到車(chē)輛前方行人,潛在碰撞時(shí)自動(dòng)剎車(chē),在社區(qū)實(shí)用。全速域主動(dòng)巡航覆蓋 0-130km/h 速度區(qū)間,擁堵跟停、高速自動(dòng)加車(chē)距、低速防加塞、過(guò)彎減速。

在被動(dòng)安全方面極氪 001 表現(xiàn)優(yōu)秀,中保研車(chē)身結(jié)構(gòu)測(cè)試包含正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞和車(chē)頂強(qiáng)度三項(xiàng),均獲優(yōu)秀評(píng)價(jià)。采用高性能鋼鋁混合輕量化車(chē)身,A 柱、B 柱、車(chē)頂框架等重點(diǎn)部位使用強(qiáng)度為普通鋼材 34 倍的材料,籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)和超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)化,頂壓承重可達(dá)約 11.5 噸,并采用極致潰縮吸能策略,防止乘員艙變形傷害乘員。

此外電機(jī)主動(dòng)下沉保護(hù)技術(shù),碰撞時(shí)主動(dòng)脫開(kāi)前置電機(jī)并下沉改變沖擊方向,“脫輪卸力”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),碰撞中切斷前輪分散撞擊力量避免輪轂侵入乘員艙。三電安全方面采用 NTP 無(wú)熱蔓延防控技術(shù),實(shí)現(xiàn)交付近 10 萬(wàn)輛零起火記錄。

極氪 001 的智能輔助系統(tǒng)在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面都達(dá)到很高水平,為用戶提供可靠安全保障。

城市擁堵路段輔助駕駛體驗(yàn),車(chē)輛能精準(zhǔn)識(shí)別前方小汽車(chē)和自行車(chē),跟隨前車(chē)走走停停能緩解疲勞,但存在車(chē)道窄有顧慮、跟車(chē)距離遠(yuǎn)易被加塞、跟車(chē)邏輯保守等問(wèn)題。

城市快速路段轉(zhuǎn)向操控體驗(yàn),雙電機(jī)四驅(qū)提速快,車(chē)輛擁有多種駕駛模式,運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)偏硬,舒適模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度舒服,剎車(chē)正常駕駛時(shí)力度沒(méi)問(wèn)題,ACC 模式下初段舒服但最后急剎會(huì)沖淡好感。但駕駛者完全接管時(shí),車(chē)輛駕控能力出色。

智能座艙操作流暢,語(yǔ)音助理反應(yīng)迅速,還有衛(wèi)星通信、雅馬哈音響等。智能駕駛激光雷達(dá)最遠(yuǎn)能探到 200 米外,識(shí)別精度高,復(fù)雜路段能選合適速度,有車(chē)內(nèi)生命體檢測(cè)功能。電池有 NTP 無(wú)熱蔓延技術(shù)和 8 大安全防護(hù)措施。APA 自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)側(cè)方停車(chē)位自主泊出。智能感應(yīng)自動(dòng)門(mén)套裝實(shí)用方便。

總之,極氪 001 智能駕駛輔助系統(tǒng)雖有優(yōu)化空間,但硬件配置足,通過(guò)后期 OTA 可完善。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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