極氪 001 的續(xù)航能力怎么樣

極氪 001 的續(xù)航能力相當出色。

在售的極氪 001 有多種續(xù)航版本,比如 546、656、741 和 1032 公里等。

不同版本在不同環(huán)境和路況下的續(xù)航表現(xiàn)有所差異。城市道路行駛為主時,續(xù)航達成率能達到 80%-86%;高速行駛為主時,續(xù)航達成率則在 70%-80%左右。

兩驅版動力強勁,續(xù)航給力;四驅版性能強大,加速迅猛,同時也能保證不錯的續(xù)航,完成短途旅行沒問題。

比如新款極氪 001 續(xù)航里程 586 公里,續(xù)航達成率 83%。長續(xù)航雙電機 WE 版在高速等復雜路況下,續(xù)航表現(xiàn)不錯。

還有高管實測的全新極氪 001 ME 版,71%高速路段,平均車速 112km/h,實測續(xù)航里程達 586 公里,續(xù)航達成率 83%。

在不同季節(jié),22 款 ME 版雙電機在 20℃以上暖季,實際續(xù)航 550 - 600km,達成率 90%+;南方 0 - 10℃冬季,實際續(xù)航 450km+,達成率 78%+;-10℃北方,實際續(xù)航 370 - 400km,達成率 60%+。

正常溫度下,純高速續(xù)航 450km+,高速+市區(qū)混合可超 500km。

極氪 001 千里續(xù)航版搭載寧德時代 140kWh 麒麟電池,采用先進技術,使得 CLTC 續(xù)航可達 1032 公里。

實測中,車主在 13℃-17℃全程高速駕駛,平均時速 98km/h,真實續(xù)航里程 864.9 公里,能耗 16kWh/100km,續(xù)航達成率 83.8%;在 20℃恒溫城市道路,平均時速 41km/h,真實續(xù)航里程 1036.8 公里,能耗 13.2kWh/100km;在高海拔的格爾木,16℃-26℃環(huán)境和 77.3%高速路況下,真實續(xù)航里程 922.9 公里,能耗 14.7kWh/100km,續(xù)航達成率 89.4%。

總之,極氪 001 續(xù)航能力強,能滿足多數(shù)日常出行和長途駕駛需求,但實際續(xù)航會受駕駛習慣、路況、環(huán)境等因素影響。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價
軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
獲取底價

最新問答

捷豹 Sportbrake 的內(nèi)飾設計特點有不少。 首先,它采用黑武士的設計理念,純黑內(nèi)飾搭配懸浮式 11.4 英寸液晶儀表盤,營造出科技感與豪華感兼具的氛圍。 電子擋桿的設計提升了操控體驗,也為車主帶來便利舒適。 內(nèi)飾的材質和細節(jié)處理不錯
蘭德酷路澤 60 周年紀念版的懸掛系統(tǒng)改進如下: 采用了全球首創(chuàng)的低速巡航輔助系統(tǒng)和動力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。 低速巡航系統(tǒng)會在特殊路況下自動控制發(fā)動機和剎車系統(tǒng),而動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)能根據(jù)不同駕駛條件,運用液壓系統(tǒng)起到前后穩(wěn)定桿作用,兩者共同提升車
雷克薩斯和英菲尼迪的油耗哪個更低?這得看具體車型。 英菲尼迪部分車型,比如 G25,城市行駛油耗約 12 - 14 升/百公里,高速能降到 9 - 10 升/百公里。 雷克薩斯 IS250 高速油耗 7.37L/100KM,擁堵油耗 9.0
科魯茲 2012 款 1.6t 的故障率不算低。 發(fā)動機方面,采用的 6t 渦輪增壓發(fā)動機技術不太成熟,故障較高,發(fā)動機故障燈常亮,導致加速和倒檔無力。 變速箱方面,第一代 6AT 變速箱故障表現(xiàn)為換擋遲鈍、脫擋、冷車不走、加速無力以及倒擋
上劃加載更多內(nèi)容