新款極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得中保研測試高分，F(xiàn)alcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測距離達(dá) 600 米。

雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片，單位功率算力優(yōu)于同級 2.4 倍，融合算法基于全球百萬量級場景庫研發(fā)，并針對國內(nèi)路況優(yōu)化。

這套系統(tǒng)匯集了眾多高階駕輔功能，比如前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶行人識別功能的主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)等，能對前方 150 米路況實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷出碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)警示減速，駕駛員沒反應(yīng)會(huì)自動(dòng)全力剎車，還能探測到車輛前方行人，潛在碰撞時(shí)自動(dòng)剎車，在社區(qū)內(nèi)實(shí)用。

全速域主動(dòng)巡航覆蓋 0 到 130km/h 速度區(qū)間，擁堵跟停，高速自動(dòng)加車距，低速防加塞，過彎減速。

在城市擁堵路段，ACC 自適應(yīng)巡航功能開啟后能快速精準(zhǔn)識別前方視野內(nèi)的車輛和自行車，并跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞，但城中心車道較窄時(shí)過寬的車身會(huì)讓人有顧慮，跟車距離較遠(yuǎn)容易被加塞，跟車邏輯較保守。

在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)讓車輛提速快，超車輕松，寬體車身和空氣懸架使駕駛平穩(wěn)。

車輛有多種駕駛模式，如舒適和運(yùn)動(dòng)模式，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤偏硬。

剎車在正常駕駛時(shí)力度沒問題，ACC 模式下初段舒服，但最后一腳急剎會(huì)讓人有些不適。

輔助駕駛變道方面效果不錯(cuò)，NZP 功能能在高速領(lǐng)航時(shí)自動(dòng)從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動(dòng)左右變道，巡航時(shí)穩(wěn)定，面對慢車會(huì)主動(dòng)變道，但比較依賴高精地圖，無圖路段可能降級且提示不明顯，出匝道時(shí)偶爾動(dòng)作較晚。

極氪 001 的 AD 完全智能駕駛功能豐富，涵蓋車道保持輔助、前車碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測等基礎(chǔ)功能，優(yōu)點(diǎn)是輔助功能豐富能降低新手事故幾率，安全性能高，系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，操作簡單，但選裝價(jià)格較高，故障率高，儀表盤常報(bào)錯(cuò)，部分功能體驗(yàn)有待提升，比如前車碰撞預(yù)警有時(shí)急剎嚇人。不過好在硬件配置足夠，后期通過 OTA 可以逐步完善這些體驗(yàn)。