問(wèn)
菲亞特派力奧 1.5 操控感受好不好
菲亞特派力奧 1.5 的操控感受有好有壞。
城市日常駕駛,起步瞬間 1.3 升派力奧稍差,但車動(dòng)起來(lái),轉(zhuǎn)速超 1500 轉(zhuǎn),1.3 升的加速性不錯(cuò),而 1.5 升的動(dòng)力要到 2200 轉(zhuǎn)才明顯。
1.5 升派力奧在中高速再加速能力欠缺,尤其是低轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力較“肉”。
不過(guò) 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)在 4500 轉(zhuǎn)能爆發(fā)出 122 牛米的最大扭矩,通過(guò)合理駕駛技巧能改善。比如城市行車 1500 轉(zhuǎn)起步,3000 轉(zhuǎn)左右升擋合理,能保證動(dòng)力又省油。高速時(shí)可低檔高轉(zhuǎn)速行車或降擋超車。
另外,1.5 升派力奧的變速箱有不足,比如掛擋力度大,一擋難掛,易打齒,噪音大。但在 110 公里/小時(shí)時(shí)噪音平衡較好。
總之,了解派力奧 1.5 升的特性,通過(guò)合理駕駛能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
多地充電樁費(fèi)用上漲,相關(guān)部門主要通過(guò)以下措施應(yīng)對(duì):
首先,出臺(tái)充電設(shè)施用電分時(shí)電價(jià)等新政策,如山東、廣東、江西等地,通過(guò)拉大峰谷價(jià)差引導(dǎo)車主合理用電,在低谷時(shí)段降低充電價(jià)格,減輕車主負(fù)擔(dān)。
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