城市越野 SUV 的懸掛系統(tǒng)中，獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛各有特點(diǎn)。

獨(dú)立懸掛如麥弗遜懸架、雙橫臂懸架和多連桿懸架，能讓車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，減少車身傾斜和搖晃，操控性能和舒適性較好，適用于公路越野車和豪華越野車。

非獨(dú)立懸掛像鋼板彈簧懸架、整體橋懸架和扭力梁懸架，將兩個(gè)車輪連接，在越野行駛時(shí)有更好的穩(wěn)定性和承載能力，適合重型貨車和軍用越野車等。

雷克薩斯 GX Overtrail 的電子動(dòng)能動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng) (e-KDSS) 很出色。它用兩組電子電路取代了單個(gè)連接的液壓回路，能自動(dòng)結(jié)合車速、方向盤(pán)角度和橫向角度來(lái)確定車輛是在公路還是越野，并相應(yīng)鎖定或解鎖防傾桿，讓每個(gè)車輪自由擺動(dòng)，提供更大自由度，使車輛在各種路況下更穩(wěn)定舒適。

深藍(lán) G318 的懸掛系統(tǒng)也很優(yōu)秀。其空氣懸掛能根據(jù)車速和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，實(shí)現(xiàn)離地間隙可變，高速行駛時(shí)降低車身高度，提升穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻。主動(dòng)魔毯技術(shù)通過(guò)每秒運(yùn)算 3.4 萬(wàn)億次的智能系統(tǒng)精準(zhǔn)識(shí)別路面障礙，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛阻尼，提供平穩(wěn)乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，增強(qiáng)了車輛的通過(guò)性，注重日常駕駛舒適性和操控性。

BJ60 作為一款舒適的越野 SUV，底盤(pán)懸架表現(xiàn)不錯(cuò)。但具體細(xì)節(jié)還需進(jìn)一步了解其相關(guān)的專業(yè)評(píng)測(cè)和實(shí)際駕駛體驗(yàn)。

總之，選擇城市越野 SUV 的舒適懸掛系統(tǒng)，要根據(jù)個(gè)人需求和駕駛場(chǎng)景來(lái)定。