大型豪華SUV的越野性能如何評估?

大型豪華SUV的越野性能可以從以下幾方面評估。

首先是機動性,這由軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)Q定。軸距短駕駛方便但要兼顧空間,輪距影響通過寬度,山林中較小輪距更靈活,最小轉(zhuǎn)彎半徑越小,極端環(huán)境下掉頭轉(zhuǎn)彎越輕松。

其次是通過性,由接近角、離去角、通過角和最小離地間隙決定。接近角在爬坡時很關鍵,離去角在離開坡路時重要,通過角由軸距和離地間隙影響,越大越不易托底,最小離地間隙指滿載靜止時汽車最低點與支撐平面的距離,這些角度越大,通過性越好。

再者是脫困性,關鍵看車輛硬件配置,如四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖,普通消費者重點關注四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖,三個差速鎖都有最好,有中央差速鎖也能保證一定脫困能力。

然后是循跡能力,輪胎抓地力、轉(zhuǎn)向機構的精準反應、差速器的限滑能力、TCS/ASR循跡控制系統(tǒng)都很重要,循跡能力在越野時比普通路面更關鍵。

還有涉水性,通常水深超過輪胎三分之一高度可放心通過,超過一半要小心,超過保險杠發(fā)動機易進水。

像沃爾沃XC90,其最小離地間隙在無負載時較高,接近角、離去角、通過角表現(xiàn)良好,懸架壓縮行程達35厘米,最大側傾斜度為43.70°,四驅(qū)系統(tǒng)反應能力不錯,最大牽引力為1724kg,最大攀爬角度為36°。

奧迪Q7四驅(qū)系統(tǒng)采用機械差速鎖,可靠性高,quattro系統(tǒng)能調(diào)節(jié)動力分配,懸掛行程達35cm,最大側傾角為41°,單輪脫困能力強,最大牽引力達2164kg,最大爬坡度為42°。

總之,評估大型豪華SUV越野性能要綜合考慮這些方面。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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