取消車輛購(gòu)置稅能在一定程度上刺激汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。

首先，取消購(gòu)置稅能降低消費(fèi)者購(gòu)車成本，提高他們購(gòu)買新能源汽車的意愿，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。這促使汽車制造商為滿足更大的市場(chǎng)需求，加大技術(shù)研發(fā)投入，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，比如提高續(xù)航里程、優(yōu)化電池系統(tǒng)等。

其次，政策變動(dòng)可能促使微型純電市場(chǎng)面臨洗牌。像五菱、奇瑞等部分車型可能因續(xù)航里程、電池質(zhì)量能量密度等不達(dá)標(biāo)，無法享受免稅優(yōu)惠。這就迫使廠家要么改進(jìn)技術(shù)，增加續(xù)航里程和提升電池質(zhì)量，要么轉(zhuǎn)型研發(fā)更高端車型。

再者，換電模式或?qū)⑨绕?。以蔚來為代表的換電企業(yè)，在政策鼓勵(lì)下會(huì)加大對(duì)換電模式車型以及可拆換電池的研發(fā)投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，眾多汽車品牌也會(huì)布局換電賽道，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

總之，取消車輛購(gòu)置稅雖然可能帶來短期市場(chǎng)動(dòng)蕩，但長(zhǎng)期看，會(huì)促使汽車行業(yè)朝著更高效、更環(huán)保、技術(shù)更先進(jìn)的方向發(fā)展，為消費(fèi)者提供更高性能和更安全的汽車產(chǎn)品。