軍 V02009 的駕駛體驗還是相當(dāng)不錯的。

首先，它在能耗方面表現(xiàn)出色。比如跟大眾途昂相比，一年行駛大概 3 萬公里，途昂百公里綜合油耗 10 升，一年油費兩萬以上，而 V09 充電費用往多了說也就是油費的三分之一，用家用充電樁充電更省。

其次，操控便利性上，純電車型的 V09 比燃油車更簡單方便，智能輔助駕駛也更高級。

舒適性配置方面，V09 有彩電冰箱大沙發(fā)，完勝途昂。

靜謐性上，V09 有米其林靜音輪胎和雙層夾膠玻璃，再加上電車沒發(fā)動機的先天優(yōu)勢，控制噪音效果很好。

不過，V09 在狹窄空間停車或轉(zhuǎn)彎時沒有途昂靈活，對 360 全景影像依賴性大，A 柱盲區(qū)也較大，這算是 MPV 的通病。

在和競品車型比較時，比如騰勢 D9，存在懸架支撐力不足高速匝道過彎側(cè)傾過大的問題，參數(shù)配置也表現(xiàn)中庸。嵐圖夢想家雖然駕駛體驗和操控優(yōu)秀，但續(xù)航和充電速度不符合需求，第三排座椅不能放平影響后備箱空間。

綜合考慮，車主最終選擇了合創(chuàng) V09，因為它有 762 公里長續(xù)航、114 度大容量三元鋰電池、800V 高壓碳化硅平臺、高顏值，硬件配置在中等偏上，口碑也不錯。提車后除了第三天出現(xiàn)一次小電瓶虧電導(dǎo)致車子不能啟動，經(jīng)售后解決，以及存在導(dǎo)航反應(yīng)遲鈍和音量忽高忽低的問題，目前沒有其他故障。