比亞迪漢武大帝的安全性能如何保障?
比亞迪漢武大帝的安全性能保障主要體現(xiàn)在多個方面。
首先是車身結(jié)構(gòu),采用 360 度全方位籠式框架結(jié)構(gòu),車身互為支撐,穩(wěn)定可靠。支撐區(qū)選用超高強鋼和抗拉強度超 1300MPa 的熱成型鋼,熱成型鋼用料達 43 處,總使用量 97kg,在中國品牌量產(chǎn)轎車中居首。這使得在正面 25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中,能有效保障乘員生存空間,側(cè)面碰撞后 B 柱與駕駛員座椅中線距離超出優(yōu)秀標準 10.5cm。
其次,氣囊防護出色,全系標配 11 個安全氣囊,在碰撞時能及時有效展開,安全帶也能約束慣性運動,相互配合保護駕駛員,膝部氣囊還能緩解碰撞時膝部傷害。
新能源汽車最大的不確定性在三電系統(tǒng),比亞迪漢搭載的刀片電池為電池安全提供新思路。刀片電池本質(zhì)是磷酸鐵鋰電池,采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和工藝提升能量密度與安全性,通過 6 層和 5 層的多重防護設(shè)計,降低熱失控引發(fā)自燃可能性。在針刺和碾壓測試中表現(xiàn)出色,裝車后仍能正常行駛,極大提升了車輛安全性。
比亞迪重視汽車安全,早在 2004 年就自主研發(fā)設(shè)計建造汽車安全碰撞實驗室,2013 年又耗資 1.5 億建造整車碰撞實驗室,平均每天有 2-3 臺量產(chǎn)車被撞報廢,漢在研發(fā)中試制車輛近 500 臺。
比亞迪漢在上市前要經(jīng)歷產(chǎn)品定義-CAE 開發(fā)-零部件測試-實車實驗測試四個階段,安全性能最初被定義為“L”級別,達到行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。通過 CAE 仿真設(shè)計優(yōu)化,確保零部件安全性,還進行實車實驗測試,核對仿真數(shù)據(jù),探索極端場景下車輛性能。
比亞迪漢在碰撞測試中運用大量假人,進行多種測試,全方位負責(zé)。充分模擬并強化消費者極限嚴苛使用場景的可靠性試驗,測試里程等效用戶行駛 100 萬公里,進行“24 通道道路模擬試驗”和“三高”測試。
總之,比亞迪漢憑借出色的車身結(jié)構(gòu)、先進的電池技術(shù)、嚴格的測試環(huán)節(jié)等,全方位保障了其安全性能,為消費者帶來可靠的出行保障。