問(wèn)

車(chē)輛磨合期的百公里油耗計(jì)算有什么特點(diǎn)?

車(chē)輛在磨合期的百公里油耗計(jì)算具有一些特點(diǎn)。

首先,磨合期油耗通常比正常油耗高,一般會(huì)高出 1 - 2 個(gè)油。這是因?yàn)樾萝?chē)的零部件還沒(méi)達(dá)到最佳工況,不夠平順,摩擦阻力大,比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件之間的配合不夠順暢。

其次,整車(chē)的磨合期通常在 2000 公里左右,分為新胎磨合期、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期和變速箱磨合期,其中發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨合最為重要。

在初始階段,也就是新輪胎間的磨合,0 - 500 公里,輪胎與地面間磨合,轉(zhuǎn)速不應(yīng)高于 2200 rpm。中期,500 - 1000 公里,主要包括活塞與缸套、連桿與軸瓦等的磨合,車(chē)速可保持在 60 - 70 公里/小時(shí),速度可提高到 90 - 100 公里/小時(shí),轉(zhuǎn)速可保持在 2500 轉(zhuǎn)/分以內(nèi)。后期,1000 - 2000 公里,通過(guò)變速箱傳動(dòng)齒輪之間的磨合,可以將車(chē)速提高到 120 公里以內(nèi),轉(zhuǎn)速不能高于 3000 轉(zhuǎn)/分。

在磨合期間,要由淺入深地控制車(chē)速和轉(zhuǎn)速,不要猛開(kāi)、猛踩油門(mén)、猛踩剎車(chē)或猛砸方向。而且,新車(chē)在磨合期切忌緊急制動(dòng),因?yàn)檫@會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊,還會(huì)加大底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。也不要負(fù)載過(guò)重,在初次駕駛的 1000 公里內(nèi),一般載重量不要超過(guò)額定載荷的 75% - 80%。還要保持勻速行駛,控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在合理范圍內(nèi),盡量不要超過(guò) 3500 轉(zhuǎn),避免車(chē)輛超載,減輕車(chē)身的負(fù)重,溫和駕駛,減少急剎車(chē)和急加速的頻率,避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛,給車(chē)輛足夠的休息時(shí)間,逐步提高磨合期的最高時(shí)速,避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成過(guò)大壓力。

經(jīng)過(guò)磨合期后,油耗通常會(huì)有所下降,降幅大致在 3% - 5%的范圍內(nèi),或百公里下降 1.5 個(gè)油左右,但實(shí)際的油耗變化還需參考具體車(chē)型的特點(diǎn)。此外,正常情況下,磨合后的汽車(chē)油耗應(yīng)該會(huì)略低于磨合期,機(jī)動(dòng)車(chē)輛的油耗和工信部公布的百公里油耗相差不大,一般高出 3 到 5 個(gè)點(diǎn)都屬于正常范圍內(nèi),工信部油耗在車(chē)輛上會(huì)有明確標(biāo)記,通常是粘貼在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的黃色標(biāo)簽,可以作為參考依據(jù)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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